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「广汽丰田雷凌」一招鲜吃遍天，这些车一个绝招就能让你掏钱包( 二 )


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此外 ， 这款变速箱仅保留了2个超速挡位（比例分别为0.75和0.62） ， 齿比比例设计更加贴近日常的用车环境 ， 配合不同输出功率、转速标准的发动机 ， 使用效率可以达到50%乃至以上 。

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谈及马自达阿特兹 ， 相信很多人首先想到的是魂动设计和自吸引擎 ， 毕竟这套“魂动”设计理念为阿特兹所带来的高颜值确实让人眼前一亮 ， 而为数不多的自吸引擎 ， 在小排量时代 ， 是越来越徐缺 ， 可以说买一辆少一辆 。

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但抛开魂动设计理念不谈 ， 马自达作为技术控 ， 在技术领域已经打造出属于自己的一片蓝天 ， 其造诣即便是用炉火纯青一词加以形容也并不为过 。 享有专利权的创驰蓝天技术 ， 不管是在业内还是圈外 ， 都给人留下了非常深刻的印象 。

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有别于其它品牌所宣扬的技术 ， 创驰蓝天技术除发动机外还包括变速箱、车身结构以及底盘的优化 ， 它的目的在于提升车辆的整体综合性能 。 譬如通过控可变气门正时技术以及缸内高压直喷技术使发动机压缩比达到13:1 ， 降低油耗 ， 提升燃油经济性 。

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另外 ， 让变速箱液力变矩器提早锁止 ， 赋予发动机与变速器实现更长时间的硬连接 ， 从而改善变速箱响应速度 ， 提传动效率 ， 燃油经济性；其次 ， 对车身和底盘结构进行优化 ， 提高刚强度的同时实现轻量化 ， 并且辅以GVC速度矢量控制系统等 。

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丰田雷凌 ， 在国内市面上的受众之广无须多言 ， 自上市至今 ， 累计销量已破100万+辆 。 深究内里 ， 这和雷凌拥有高颜值、耐用可靠特性出色和燃油经济性足够拔尖有着分不开的联系 。

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说到燃油经济性 ， 又不得不提下雷凌身上所搭载的这套丰田THS II混动技术 。 这套技术经过多年锤炼 ， 成熟可靠性备受圈内圈外人士认可 ， 而“世界上有两种混动 ， 一种叫丰田 ， 另一种叫其它”便是最好佐证 。

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和插电混动车型类似 ， THS II混动系统也会自动根据检测的工况主动控制混动系统的驱动方式 ， 根据用车环境有机选择纯电或者油电混合驱动模式 ， 有效降低油耗 ， 提升车辆的燃油经济性 。

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混动雷凌 ， 由排量1.8L的阿特金森循环自吸发动机+电动机+E-CVT变速箱组成混动系统 ， 在这套混动技术的加持下 ， 混动雷凌版本的每百公里油耗低至4.1L/100km ， 燃油经济性让对手感到汗颜与敬佩 。

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时代在变化 ， 作为车企 ， 只有紧跟时代 ， 懂得思变、善变、驭变 ， 才能在竞争日益激烈的市场立于不败之地 ， 而固步自封 ， 啃老本者 ， 终将被时代的洪流拍打上岸 。

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