『五菱』五菱终于出手了！这台巨亲民的全新车又要成爆款？
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当我们听到电动车时往往都会想"骂街" ， 价格贵、充电慢、网点少等一系列问题都会挑动大部分非新能源车用户的敏感神经 ， 但在"微型电动车"领域 ， 接受的用户显然越来越多了 。
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短途出行、简单代步、可以直接用220V家用电压充电、续航虽不长但要求也不高 ， 所以在部分用户眼里 ， 买台几万的微型电动车要比花几十万买台大电动车实际得多 。
看重了这部分市场前景的上汽通用五菱也带来了一款为短途而服务的微型电动车 ， 不甘落后的五菱汽车也想来搅搅局 。
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五菱新车确定命名为"宏光MINIEV" ， 该车尺寸非常小巧 ， 车身三围是2917*1493*1621mm ， 轴距为1940mm ， 采用了双门四座的布局 。
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后排座椅放倒后 ， 后备箱容积将拓展至0.74立方米 ， 可容下2个宽为270mm的26寸行李箱 ， 且车内储物空间多达12处 。
对于向来追求"无所不拉"的五菱 ， 即使是在宏光MINIEV这台微型车上 ， 也能满足大家对于"大空间"的追求 ， 熟悉的配方熟悉的味道 。
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小巧可爱的外形采用了较为方正的设计 ， 好比宏光PLUS被拍扁后的MINI版 ， 其中像前后灯组的轮廓、保险杠造型和轮眉线条等处都是采用平直的线条过渡 ， 双拼色的外观也颇具时尚感 ， 整体跟新宏光车型有着很大的家族风格传承 。
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内饰设计很简洁 ， 座椅在拼色缝线的处理下让车厢氛围很跳脱 ， 双辐式方向盘目测尺寸偏大 ， 且中控台并未配备大尺寸屏幕 ， 但保留了空调调节旋钮操作 ， 还有USB充电口 ， 这几点值得表扬 。
【『五菱』五菱终于出手了！这台巨亲民的全新车又要成爆款？】
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该车的基本设置信息都集中在了液晶仪表盘上 ， 包括设置选项、续航和能耗等 ， 换挡机构采用电子旋钮 。 两侧玻璃升降按钮跟欧拉R1一样都放置在电子旋钮前端 ， 刚上手使用的新用户还得适应一下才行 。
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宏光MINIEV搭载了一台功率为20kW的永磁同步电机 ， 扭矩为85N·m ， 三元锂电池组由华霆动力技术有限公司提供 ， 电池组容量为9.2kWh和13.82kWh ， NEDC续航里程为120km和170km ， 年内该车就会上市 。
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除了五菱宏光MINIEV ， 上汽集团前阵子也推了一款纯电微型车 ， 它的名字叫——科莱威CLEVER 。 该车已经上市 ， 并只推出5.9999万元一款车型 。
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