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大众：“大众明珠”46年进化图鉴：一代高尔夫，一世运动魂( 二 )



大众：“大众明珠”46年进化图鉴：一代高尔夫，一世运动魂
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第四代—第六代：创技术进阶 ， 新锐赛道王
时间来到1997年8月 ， 伴随第四代高尔夫圆润设计而来的 ， 是双离合变速箱等创新技术 。 同时 ， 搭载了12年防生锈的全镀锌车身与高抗扭刚性的流线型车身结构 ， 品质也进一步提升 。 2002年 ， 装备
辉腾(参数|图片)同款3.2升V6引擎的高尔夫R32横空出世 ， 并以大众4MOTION四驱系统以及6速手动/DSG双离合变速箱等技术背书 ， 最快可实现惊人的6.6秒零百加速 ， 再次刷新其“运动生涯”的新高度 。 作为第一款国产高尔夫车型 ， 这一代为全球2000万+用户带来了前所未有的惊人动力 ， 约瑟夫·拉青格便是其万千青睐者之一 。 而频繁出现在众多世界汽车拉力赛的第四代高尔夫 ， 也于2002年见证了第21,517,415辆高尔夫的正式下线 。

大众：“大众明珠”46年进化图鉴：一代高尔夫，一世运动魂
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2003年 ， 第五代高尔夫于PQ35平台诞生 ， 在TSI+DSG经典动力组合基础上 ， 借助完全独立的四连杆式结构等优势 ， 进一步提高整车操控与舒适性 ， 衍生的高尔夫R32更是将百公里加速刷新至6秒 ， 迎来“小钢炮”的巅峰时期 ， Facebook创始人兼CEO马克?扎克伯格、前《Top Gear》主持人“大猩猩”Jeremy Clarkson则对高尔夫GTI情有独钟 。 “如果你开一辆GTI ， 你会更快地到你想去的地方 。 这就意味着你会见到更多的人、有更多的阅历 ， 学到更多的东西 。 速度让你聪明......”便是Jeremy Clarkson对这一代高尔夫GTI的赞美 。 而这一代高尔夫衍生的高尔夫GT、R GTI、R32、GTI W12-650概念车、旅行版、TDI混动和双驱插混概念车以及高尔夫Plus和
Cross Golf(参数|图片)等 ， 更是传承高尔夫家族运动基因的赛道新锐 ， 红极一时 ， 赢得不少性能控的倾心 。 在2005年 ， 凭借出色操控与专业调校 ， 第五代高尔夫助力一汽-大众CRC车队连续5年夺得车队年度总冠军 ， 成为大众汽车中坚力量 。 在2010年BTCC英国房车锦标赛中 ， AmD车队驾驶的也是这一代高尔夫GTI ， 但遗憾这代车型并未引进中国 ， 令国内车迷魂牵梦绕 。

大众：“大众明珠”46年进化图鉴：一代高尔夫，一世运动魂
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而出现排队等车现象的第六代高尔夫 ， 则开创了国内两厢车市场的热销局面 。 这一代高尔夫GTI也升级DSG手自动一体式变速器 ， 结合换挡拨片功能 ， 集优越性能、强悍动力、创新科技于一体的多样优势 ， 给当代弄潮儿带来激烈而舒适的驾乘感受 。 专注发布衍生车型的六代 ， 不仅发布了蓝针高尔夫R ， 还打造了“Golf 24”赛车纪念高尔夫GTI诞生35周年 ， 并亮相于2011年纽伯格林24小时耐力赛 。 原汁原味的国产GTI ， 则抓住了正处于汽车消费升级大上坡的中国市场胃口 ， 以更低的价格让国内众多性能玩家距离“终极目标”更近了一步 。

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可以说 ， 第四代至第六代得益于以上技术优势 ， 让高尔夫的动力及安全性能都得到了明显的提升 ， 为车迷提供性能驾控的同时 ， 创造了安全舒适的出行条件 。 而一汽-大众高尔夫与赛事的渊源 ， 也正始于这一时期 ， 于2005年成立的“一汽-大众庆洋高尔夫车队” ， 开启了一汽-大众赛车的“高尔夫时代” ， 以深入人心的运动性能为“运动生涯”再添实力 。
第七代—第八代：强动力引爆 ， 再续传奇梦
2012年 ， 第七代高尔夫从普通版到GTI、GTI Sport Club再到高尔夫R都一度叱诧风云 ， 并基于MQB平台的先天优势 ， 打造了混动、纯电、蓝驱、自然进气与涡轮增压等丰富的动力选择 。 今年2月 ， 2020年款高尔夫正式官宣 ， 秉承经典的黄金动力总成 ， 配合全新调校的运动底盘 ， 依旧以主打的强劲动力、优异操控爆发出强大的能量 ， 为当代用户带来激情驾驭的生活 。 其中 ， 2.0T高尔夫GTI车型极限功率162千瓦、峰值扭矩350牛·米 ， 百公里加速成绩6.9秒 ， 工信部综合油耗6.5升 ， 让驾乘者在享受顶级运动性能的同时 ， 拥有更低油耗 。


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