宝马@宝马X6：都说好看，你们却选了X5( 三 )
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幸好xDrive40i车型在综合调校下 ， 它还是有5.5秒的零百加速成绩 ， 这也告诉你：“即使不是性能王者 ， 单纯飚速度还是可以的 。 ”
大哥并不好当
从诞生以来 ， 宝马X6的销量都不算很好 ， 现在宝马基本都不统计该车型销量数据 ， 或者说X6的销量在宝马的成绩单中几乎可以忽略不计 。
这让宝马很尴尬 ， 最初的宝马提出的轿跑SUV理念是既有一个非常不错的通过性 ， 又有轿车般优美造型 ， 从需求点来说 ， 宝马X6确实能被看好 ， 存在即合理 。
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而市场给X6的反馈却是另一种声音 ， 轿跑SUV的溢价更高 ， 就宝马X6跟X5相比 ， 配置并没有太大差别 ， 而我为了一个造型就要多小十万出去 ， 且还牺牲了大部分空间 ， 我换来的到底是什么？而且全新X6驾乘感受也在走向舒适化 ， 这又多造就了选择X5的理由 ， 这个角度看 ， 宝马X6似乎是一个尴尬的定位 。
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这一细分市场也已经分得差不多 ， 奔驰GLE COUPE和保时捷卡宴Coupe已经是宝马X6的终结者 ， 大部分的市场份额都被拿走 ， 而宝马真正走量的是X5 ， X6还是小众消费群体才会考虑的车型 。
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其实不止宝马X6 ， 当前纯正的轿跑SUV市场表现都不如意 ， 所以许多轿跑SUV溜背造型也不敢做得那么彻底 ， 有更好的空间 ， 至少销量不会影响太大 。
主观评分：8分（满分10分）
抛弃市场表现 ， 其实从我的描述当中 ， 宝马X6似乎一款完美车型 ， 一个高分还是值得的 ， 但这些分数更多是给它“开创轿跑SUV的时代”所做的贡献 。
不过我跟大家一样 ， 认为舒服化的调校越来越偏离X6的本质 ， 因为舒适层有宝马X5担着 ， X6无需向市场妥协 ， 而现在要找回X6的本质 ， 也只能提高门槛从X6 M找找 ， 所以比较遗憾 。
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但这一代X6的卖点依旧足够多 ， 更凶猛造型、体验更好的车机、更舒服的座椅 ， 它还是一台进阶更完整的宝马 。
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