比亚迪@强强联手 从中国合资市场环境来看比亚迪与丰田的合作( 二 )
江铃雷诺
2019 年 7 月 17 日 ， 雷诺集团和江铃集团宣布正式成立合资公司 ， 以促进双方在中国新能源汽车市场的战略布局 。 雷诺集团增资 10 亿元人民币 ， 正式成为江铃集团新能源汽车公司的股东 ， 拥有 50% 的股权 。 目前 ， 新公司已完成工商注册 。
虽然新公司是成立了 ， 但双方还没有明确建厂、车型等规划的时间表 。 现在又由于疫情的原因 ， 导致各个品牌的资金链都或多或少都有些短缺 。 再加上目前两家企业的销量表现也并不好 ， 所以猜测这个项目可能会无限期延迟 。
众泰福特
众泰福特是这几家合资新能源车企中较早官宣的 ， 在 2017 年 12 月便宣布成立全新众泰福特汽车有限公司 ， 主要布局在经济型新能源车 。
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原计划首款车型在 2019 年 9 月投产 ， 不过到现在（2020 年 4 月）为止 ， 似乎都没有什么车型规划的信息披露出来 ， 所以也不清楚两家公司目前合作进度如何 。
比亚迪和戴姆勒的腾势
腾势汽车成立于 2012 年 ， 是比亚迪与奔驰母公司戴姆勒集团的合资品牌 ， 首款车型的命名就叫腾势 ， 但该车 2015 年 2 月才开始正式销售 ， 生命周期一直到 2019 年 7 月 ， 累计销售了 14113 辆 。
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腾势
而该品牌第二款产品腾势 X 则是在唐的基础上改进过来的车型 ， 售价方面与唐基本保持一致 ， 但是外观和内饰采用了全新的设计 ， 与唐相比整体质感方面的提升非常大 ， 感觉这次腾势能靠腾势 X 这款车型打个漂亮的翻身仗 。
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腾势 X
一款车型 4 年销售 1.4 万辆这个数据确实有点不太好看 ， 不过在 2015 年作为一款高端纯电车销量不高也能理解 。
腾势 X 则在 2020 年的 1 月和 2 月累计销售了 362 辆 ， 如果放在平时这个数据表现并不好 。 但这是在疫情期间取得的销量 ， 所以整体来看这款产品的市场认可度还是比较好的 。
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由于腾势的销量表现并不理想 ， 在 2017 年的时候比亚迪就已经开始对腾势进行增资 5 亿元 ， 用作腾势新能源的运营方面 ， 缓解国家补贴政策变更带来的冲击 。 在过去的两年中比亚迪和戴姆勒已经为腾势增资了 18 亿元 ， 而在 2019 年初比亚迪对腾势再次增资了 2 亿元 。 从这几次增资中也能看出腾势品牌一直处于水深火热之中 ， 不过腾势 X 的推出应该会对腾势品牌带来一些转机 。
江淮大众的思皓
江淮大众的合资公司在 2017 年 5 月 22 日便获得了国家发改委的批复 ， 其首款车型思皓 E20X 也在差不多一年后正式推出 ， 但却在 2019 年才开始正式上市 。
并且思皓 E20X 的市场整体表现也不太好 ， 仅在 2019 年 9-11 月才有销量 ， 数据上也不好看 。 思皓 E20X 这款车型其实就是江淮自己的车型 iEV7S 的设计升级版 ， 两车在参数上的表现基本一致 ， 外观和内饰方面进行了专门的改进 。
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思皓 E20X
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江淮 iEV7S
思皓 E20X 上市几个月来 ， 头一个月的销量是最好的 ， 达到了 2236 辆 。 后两个月的销量就下跌了不少 ， 10 月卖出去了 1200 辆 ， 11月卖出去了 439 辆 ， 12 月-2 月就没有销量数据了 。
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