「吉利」10万块上路，自主家轿选谁？长安逸动PLUS/吉利帝豪/艾瑞泽GX横评( 二 )
内饰层面 ， 逸动PLUS车型整体风格搭配得体 。 不同材质之间的衔接过渡 ， 也具备相当不错的整体完成度 。 内饰的一些细节 ， 能隐约看出对经典设计的借鉴 。 但这种借鉴却被长安拿捏得成熟且微妙 ， 不再有那种“硬上”的尴尬 ， 反而帮助车型呈现出一种相对自然的档次 。 大面积皮质包裹、钢琴烤漆、电镀饰条等元素的融入 ， 具备一定的档次感 。 设计风格虽然能看出几款经典车型的影子 ， 但却没有多少拼凑感 ， 整体呈现出一种自然而然的流畅 。 就连大屏主机的UI界面 ， 也不再花里胡哨 ， 而变得精致又清晰 。
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空间层面 ， 基于较长轴距与相对平坦的后排地板 ， 逸动PLUS整体有着同级别相当优渥的乘坐舒适性 ， 靠背倾斜角度较大 ， 座椅材质柔软 ， 整体具有一定的沙发感 。 中等身材的成年男性 ， 可以在它身上获得三指以上的头部空间和两拳以上的腿部空间 。
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动力层面 ， 逸动PLUS车型主打1.6L直喷发动机+爱信6AT自动变速箱、蓝鲸1.4T+7挡湿式双离合两套动力架构 ， 分别满足家用、运动两类购车偏好 。1.6L直喷+6AT动力响应迅捷、跟脚畅顺 ， 128马力的动力输出足以应付几乎任何路况 ， 虽没有1.4T涡轮机那样汹涌的爆发 ， 但对于日常代步完全够用 。
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而蓝鲸1.4T+7挡湿式双离合车型则是一款买发动机送车的“长安” 。 高压直喷等先进技术的上身给予了这款发动机一个相当不错的技术基础 ， 整体兼具动力性和燃油经济性 ， 应对起高速路段的二次加速 ， 也丝毫没在怕的 。
吉利帝豪
外形层面 ， 帝豪整体具备有一种“和蔼可亲的大气” 。 整体观感简练却不无聊 。 车头处水波涟漪中网相比此前更为立体 ， 与下方双金属饰条的配搭颇具时代感 。 侧面轮廓朴实耐看 ， 整体线条较为平直 ， 有利于挖掘车内空间 。 车尾延承远景车款一贯的低调朴实 ， 上翘式小尾翼配合双横贯金属饰条点缀 ， 为这款家用车做了小有趣味的收尾 。
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内饰层面 ， 内饰层面 ， 帝豪应用了吉利家族经典的断桥设计 ， 金属撞色映衬出这款内饰相当不错的纹路肌理 。 虽然囿于定位级别 ， 未曾像帝豪GL、缤瑞等吉利品牌高阶车款有软质材料、缝线装饰这样的档次融入 ， 但规整的做工依旧散发出相当程度精致 。
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全系标配的无钥匙进入/启动足以为车主带来便利的使用体验 。 从次低配——官方指导价7.48万元的“领军版 1.5L 手动豪华型”便有配备的8英寸触控大屏及原厂导航功能 ， 也足够传达贴合时代的年轻 。 数量繁多且形制规整的储物格 ， 也为每个人的随身物品找到安身之所 。
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空间层面 ， 基于2650mm的较长轴距与相对平坦的后排地板 ， 帝豪整体有着同级别相当优渥的乘坐舒适性 ， 靠背倾斜角度较大 ， 座椅材质柔软 ， 整体具有一定的沙发感 。 中等身材的成年男性 ， 可以在它身上获得三指以上的头部空间和两拳以上的腿部空间 。 全系标配的后排比例放倒功能 ， 可以为大件行李的装运提供必要的方便 。
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