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『吉利』吉利版“帕拉梅拉”来了！5s破百，轴距近三米，PMA架构首款车型

每当提及自主车企，大家的第一反应就是只有10万级别的车型，如果预算20万，很多人压根不考虑国产车。其实，国产车从未放弃过更高级别的车型，比如长城的WEY和吉利的领克，走的就是中高端路线。如今这些高端子品牌也打出了知名度，自主车企纷纷把目光瞄向了旗舰级车型。
『吉利』吉利版“帕拉梅拉”来了！5s破百，轴距近三米，PMA架构首款车型
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【 『吉利』吉利版“帕拉梅拉”来了！5s破百，轴距近三米，PMA架构首款车型】就拿吉利来说，之前的品牌旗舰车型是博瑞，可随着新能源汽车的分量越来越重，一款新能源旗舰车型无疑会提高整个品牌的层次。但是吉利的CMA架构已经成熟，于是吉利跟沃尔沃联合开发了一款纯电动平台——PMA架构。目前，PMA架构下的首款车型已经申报，虽然还没有具体样貌，但是很多相关信息已经曝光。
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上图就是PMA架构首款车型的工信部信息，上边有不少汽车参数。首先来看它的车身尺寸，车长4850mm、宽1980mm、高1530mm，轴距为2999mm。近三米的轴距，妥妥的中大型车，参考最近比较热门的车型，这种尺寸数据比快要上市的比亚迪汉还要大。注意它1980mm的宽度，比宝马7系和奔驰S级等车型都要大。还有一个小细节，那就是180mm的离地间隙，似乎这款车又不是传统的C、D级轿车，如果把它的尺寸参数横向对比，这不是吉利版的“帕拉梅拉”吗？
『吉利』吉利版“帕拉梅拉”来了！5s破百，轴距近三米，PMA架构首款车型
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坊间传闻，上图就是这款代号为DC1E的谍照，也是唯一能搜到的实拍图，大家可以参考一下！
此外，关于这款车的性能也有部分信息曝光。这款车将分后驱版和四驱版，其中后驱版本的零百加速成绩为8s左右，而四驱版只需5s破百。不过“加速快”向来是纯电汽车的优势，但是这款车重达两吨多，能有这个破百成绩，说明动力表现不会让大家失望。既然是纯电新能源，续航里程是大家最关心的，据悉该车的综合续航里程將超过600km，应该是对标特斯拉旗下的长续航车型。
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当然了，尺寸大并不是被市场接受的唯一指标，还要看它的外观、内饰设计，还有最终售价等等，不过身为新的旗舰级车型，这款代号为DC1E的中大型车，肯定不会让大家失望。
最后，你们觉得这款车上市后会直面特斯拉吗？


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