电商自建物流如京东怎样解决返程车的空跑闲置问题
【电商自建物流如京东怎样解决返程车的空跑闲置问题】 京东做干线运输的很少用自己车辆的，大都是外包给一些其他物流公司，送完京东的货返程的时候他们可以再拉自己本公司的其他货。
■网友
说说我的理解 首先，咱们把所谓的自建物流，分为国内运输分为干线运输和同城配送这两个大块来理解。普通客户能接触到的京东自营物流，实际是 同城配送 。 对于 干线运输，则可以很灵活的操作，例如在合理管控自有运力的基础上，引入外部运力，把物流中往返货物平衡的工作交给市场去调节。 这个问题，实际在海运、空运、铁路上也常见，采取的方法类似，例如国际海运大公司之间的换仓、例如空运里面的超低特价运费等，都是市场调节的手段。 但即使如此，国内的物流成本还是很高，为什么呢？ 当然有油价、高速费用等等的原因。 与我们这个问题相关的一个原因是，市场调节的能力有限，因为国内不同地区经济、消费差异太大。例如你提到的陕西和上海，从上海及周边去往陕西的货源可以很多，但是回流的货有哪些呢？是吧。
■网友
在陕西是有仓库的，相信我，我是京东供货商之一。
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