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「合资车」配航空座椅的大七座，马力215Ps，油耗3毛2，是一辆务实的家用车

【「合资车」配航空座椅的大七座，马力215Ps，油耗3毛2，是一辆务实的家用车】
都说一日之计在于晨 ， 一年之计在于春 。 春天这个万物复苏的季节 ， 定是会吸引不少朋友来一次说走就走的旅行 ， 去看一看祖国的大好河山 。 其中 ， 年轻的95后 ， 大多愿意组织闺蜜和朋友 ， 让途中的说说笑笑更有意思；社会中坚力量的80后和90后 ， 则是更愿意带上家人 ， 来一次举家出游之旅 ， 让年少的孩子增加一份见识 ， 让难得出门的父母 ， 多看一看外面的世界 ， 同时也能促进家庭的和谐 。
「合资车」配航空座椅的大七座，马力215Ps，油耗3毛2，是一辆务实的家用车
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而既然要出去走一走、看一看 ， 那么又怎能缺少一台合适的座驾呢？不过 ， 若座驾是一台轿车 ， 就会担心其装载能力以及非铺装路面的通过性；若是SUV车型 ， 虽通过性出色 ， 但长途出行的舒适性却很难得到保证 。 因此 ， 在笔者看来 ， 适合出行的座驾还是得看MPV这类主打舒适的车 ， 比如说 ， 本田奥德赛就算得上是春节出行的最佳座驾之一 。
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聊到本田奥德赛 ， 或许有不少人都会将它与"奶爸车"一词相联系 。 确实 ， 奥德赛一直有着"居家奶爸收割机"的美誉 ， 且事实也的确如此 ， 奥德赛并不像别克GL8那么商务 ， 它走的是那种家用有空间、出行有舒适的务实路线 ， 且还有着强动力与低油耗 ， 既是一款名副其实的"奶爸收割机" ， 更是一款务实的家用车 。 那么本田奥德赛到底怎么样呢？
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外观方面 ， 奥德赛与同级大多数MPV都不一样 ， 它走的并不是宜家宜商的路线 ， 而是直接倾向于家用 ， 并以出色的车漆质感彰显了已身20万以上高端家用车应有的档次 。 从前脸来看 ， 熏黑样式的中网外布局了金属质感的横条修饰 ， 显得很有气场；同时内部还有着的蜂窝状造型 ， 既显得个性十足 ， 更在隐约间流露出了奶爸们的内心 ， 依旧有着一颗躁动的心 。 再配合上两侧开眼角的大灯设计 ， 还赋予整个前脸一份整体感 ， 有着一股务实的气质 。
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来到车身侧面 ， 得益于4847*1820*1702mm（或1712mm）的车身长宽高 ， 和弧线型车身造型 ， 本田奥德赛的整个车身有着非常良好的比例 ， 并没有MPV常见的"臃肿"姿态 ， 既不缺运动气息 ， 更扩宽了横向视觉效果 ， 让整个车身显得十分修长 。 同时 ， 奥德赛底盘的轮毂很有力量感 ， 进一步拔高了整车的运动气息 。 再配合上层次分明的尾部造型 ， 奥德赛还营造出了一股从车头一直扩展着车尾的整体感 ， 并让整个车身都透露着稳重 。
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进入车内可以发现 ， 本田奥德赛在内饰用料上下足了功夫 ， 车内采用了大量的软质材料包裹 ， 中控台面也融入了木纹的装饰 ， 空调控制区域为触屏操作 ， 在车内营造出了十分可观的舒适和档次氛围 。 而且 ， 除入门车型外没有配备中控屏外 ， 本田奥德赛的其它车型均配有一块8英寸的液晶触控屏 ， 支持蓝牙/车载电话、语音拨号 ， 以及外接音频接口；部分高配车型带有导航、道路救援、车联网功能 ， 虽不够智能科技 ， 却足够实用 。


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