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『二手车』每年涉案金额达200亿,车险骗保为何屡禁不止 ?( 三 )


例如 ， 2019年的南京骗保“大扫除”行动 ， 就是建立在江苏南京市公安局与人保财险南京市分公司共同开发的“保险诈骗智能分析平台”之上才得以顺利开展 。 （此次行动共计摧毁骗保团伙109个 ， 查出骗保案近4000件 ， 抓获团伙首要分子及相关人员356人 。 ）
保险科技集团CCCIS针对“车险理赔”缺乏系统化的风险识别等弊端 ， 也于2019年推出了业界首款智能人伤解决方案 。
五、行业声音：维修厂单方面骗保很难 ， “依靠骗保为生”将被加速淘汰
关于这一话题 ， 汽车服务世界专门对话了壁虎汽车创始人张杰 ， 他也表达了自己多年以来观察到的行业现象：严格意义上来讲 ， 今天的修理厂 ， 单方面骗保很难 。
真正的骗保 ， 基本都存在于修理厂与自己熟悉的保险公司人员之间 ， 且多存在于人工定损、核保阶段 ， 保险公司内部人手里都有一定的权限 ， 在他们的权限范围内 ， “骗保”的可操作空间内其实不小 。
所谓的行业屡禁不止的骗保行为 ， 主要指的就是这种“内外勾结”的行为 ， 而这明显是不可取的 。
张杰对于车险骗保的不认同 ， 其实也是不少门店的态度 。
国合快车邓建军早前就曾公开发声：不允许任何人参与或指挥类似骗保的事情 ， 设置高压线 ， 一旦发现立马“砍掉” 。
精典汽车唐智勇对精典保险业务的未来也有清醒的走向认知：“政策的大趋势是要把不规范、不环保的企业淘汰掉 ， 未来跟保险公司合作的只有合规、优质、高效的钣喷企业 ， 并且形成一种新的利益平衡关系 。 ”
正如张杰所说：车险骗保的口子只会越来越紧 ， 门店、尤其是正规经营的门店 ， 如果想靠、甚至是仅靠这一块维持自身利润 ， 绝不是长久之计 。
在反欺诈手段日益完善的今天 ， “依靠骗保为生”的修理厂一定会被加速淘汰 。
写在最后：
为什么会聊“车险骗保”的话题？
并非为了宣扬行业的负面消息 ， 而是笔者在得知这一现象似乎一直难以平息之后 ， 想要提醒各大维修厂一定要重视一个事实：车险的监管只会越来越严 ， 做“投机分子”钻“车险漏洞” ， 不是长久之计 。
多地已经提升了对车险违法违规的处罚力度 。 以重庆为例 ， 2020年 ， 重庆银保监局已经明确表示：将车险市场乱象治理作为监管工作重点 ， 推进车险市场治理整顿专项工作 。
行业走向规范化方向是必然事件 。 伴随着大数据、人工智能等科技在保险领域的大规模应用 ， 伴随着监管部门整顿力度、精准度的日益扩大 ， “车险骗保”这条黑色产业链一定会越来越脆弱 ， 凡牵涉其中的维修厂 ， 终将伤筋动骨 。
也许你所钻的那个洞 ， 马上就要被堵上了 。


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