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『减配』减配风波传出，特斯拉的“中国速度”能否站稳脚跟？( 二 )


『减配』减配风波传出，特斯拉的“中国速度”能否站稳脚跟？
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区别对待，国人难以忍受
并且在海外市场，所有的车型均装配了Hardware3.0和FSD系统，让在中国市场售卖的Model 3真正的成为了“特供车”。这让国内消费者更加心灰意冷，极大程度的降低了特斯拉在国内市场中的形象，且海外版车型在价格上较国内车型来说也更加便宜，进一步说明了对国内消费者的“特殊化”。
『减配』减配风波传出，特斯拉的“中国速度”能否站稳脚跟？
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对于特斯拉的这种“减配”做法，一时难以让国内消费者感到平息，而在海外市场中，虽然在智能化驾驶辅助系统上更为先进，价格也更低一些，但销量上的表现并不是很好，据相关资料显示，在今年2月份，特斯拉在荷兰市场上的注册量为155辆，同比下降68%；在挪威市场，特斯拉的注册量只有83辆，去年同期为1016辆，同比下降91.8%，整体表现十分冷清，其随着竞争对手捷豹I-PACE、保时捷Taycan、奥迪e-tron、奔驰EQ系列等车型出现，使得消费者有了更多的选择，让特斯拉的并不能成为市场中的唯一选择。
『减配』减配风波传出，特斯拉的“中国速度”能否站稳脚跟？
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作为起初以智能化驾驶辅助系统为卖点的特斯拉，如果连主要卖点都不能带给国内消费者的话，那么这个则失去了存在的根本意义，也就无法在国内市场立足。在此希望特斯拉能够尽早给出更加切合实际的解决方式，也就能让大多消费者接受的方式，不然就会导致恶性循环，无法解决。
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