实用：年轻人的第一台车，车长5米带溜背比思域实用，能语音对话，才卖8万多
前言：2019年是自主品牌大规模进军轿跑SUV市场的元年，从长安CS85 Coupe开始，自主品牌纷纷推出不同的轿跑SUV，比如哈弗F7x、吉利星越等等，那么轿跑SUV为什么能够流行起来呢？原因很简单，就是因为90后消费者逐渐成为新时代的购车主力军，他们对于汽车的要求和此前的70后、80后都不一样，希望汽车能拥有年轻、运动的元素加持，这也是轿跑SUV能够热销的关键，其实在轿跑SUV热销之前，汽车市场就已经展现出了年轻化的趋势，而这体现在轿车市场、轿跑车的流行上，甚至轿跑SUV就是借鉴了轿跑车的设计。
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轿跑SUV和轿跑车的相似度很高，它们标志性的特点就是车身自带的溜背，只是前者是SUV结构，而后者是标准的轿车，造型更低趴、更运动，目前国内车市中同样有不少轿跑车在销售，并且销量表现不错，比如本田的思域、现代的菲斯塔、新宝骏的RC-6，等等，而在这些车型中，新宝骏RC-6是最为特别的一款，它虽然是标准的轿跑车，油耗也和同级轿车差不多，但拥有SUV才具备的强通过性能，还有年轻人最喜闻乐见的智能网联，因此在19年9月份上市之后，RC-6的月销量很快便突破了5千，销量涨势喜人。
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不过并不是每一款轿跑车都能热销，像是和新宝骏RC-6上市时间比较接近的江淮嘉悦A5，目前的市场表现就很一般，月销量只能维持在千台左右，销量远不如RC-6风光，了解到这一现象时，笔者不免对RC-6产生了好奇，为什么同样都是轿跑车、上市的时间也相差不多，新宝骏RC-6能够热卖、江淮嘉悦A5却只能泯然众人。
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或许这和新宝骏RC-6远超思域、嘉悦A5的实用性有一定关系，现代年轻人用车的场景比较多样，尽管在大多数情况下只用于城市通勤，可是逢年过节少不了回老家县城或者自驾游，这时年轻人对于汽车的通过能力就会有一定的要求了，RC-6就看准了这一点，让自己拥有了198mm的空载离地间隙，通过能力不输给城市SUV，但1.5T+CVT的油耗，却能控制在7.3L，比紧凑型SUV的油耗更低。
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年轻人希望拥有的时尚设计和好面子的心理，也能被RC-6满足，它的车身选择"星际几何"语言，自带一块造型类似于星点的进气格栅，视觉效果很不错，加上钻石车标的加持，让RC-6颇显精致，同时，RC-6本身的尺寸达B级，车长4925mm，停在路边时气势感很强，开出门有面子，车内的空间也够用，达到2800mm的轴距也保证后排乘客的舒适体验，不会像思域的后排一样空间局促，不论是腿部还是头部的空间都不大。
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当然，RC-6并不仅仅满足了消费者的需求，它还满足了2020年汽车市场的诉求，众所周知，互联网汽车是这两年车市发展的主流趋势，加上5G时代的到来，让真正的智能汽车变为了可能，而RC-6就顺应了智能网联的趋势，配备了新宝骏手机车联网，使用该车联网的过程中，车主全程不需要动手，能够和车主语音对话的RC-6可以完美实现车主想要做的事情，甚至可以帮车主发微信，抢红包；也自带N95级空滤，能净化够成雾霾的PM2.5，保护车主的出行安全；这些功能在同级别车型上，基本都是见不着的。
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而抛开产品来说，新宝骏RC-6是品牌发力轿车市场的一把利刃。要知道RC-6可是新宝骏品牌的第二款车型，也是首款布局轿车领域的车型。无论对车型本身，还是新宝骏品牌本身，都站在了全新的出发点上。集合了新宝骏品牌智能与网联基因的新宝骏RC-6，形象、姿态都很让人耳目一新，帮助品牌向上也就不是什么难事了。
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