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林肯：林肯冒险家：从小众到主流 让选择林肯不再成为冒险 | 一车一企最强音


江苏龙网_原标题是：林肯冒险家：从小众到主流 让选择林肯不再成为冒险 | 一车一企最强音
阳春三月 ， 随着疫情的褪去 ， 各行各业又开始“躁动”起来 。 作为头条常客的汽车圈和带货界也没闲着 ， 两条重磅消息相继爆出 ， 宣告他们的回归 。
沉寂多时的理想主义教父——罗永浩复出了 。 不过此次并非重操旧业 ， 而是将目光瞄上了2019年的风口行业——直播带货 。
林肯：林肯冒险家：从小众到主流 让选择林肯不再成为冒险 | 一车一企最强音
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据说 ， 消息一出 ， 为了拉拢老罗上船 ， 直播界两大巨头快手和抖音更是不惜上演了一番明争暗斗 。 最终 ， 抖音还是用财气彻底征服了老罗 。 或许有人会问 ， 抖音为何如此捧场这糙老头子？
经常看直播购物的朋友一定知道 ， 带货界最高的境界在于人设 。 除去诱人的全网最低价外 ， 镜头前主播号召力 ， 依旧可以带动消费者买买买的欲望 。 前提是 ， 这个主播是一个擅长讲故事懂情怀的人 ， 恰恰老罗正是如此 。
另一件事 ， 是林肯终于国产了 ， 作为长安林肯首款车型的冒险家 ， 在3月13日终于迎来上市 。 在更多人看来 ， 在中国市场一波三折的林肯也算是靴子落地 。
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而背后最大的推手 ， 则是一位体格柔弱的小女生——毛京波 。 和罗永浩一样 ， 这位同样是一位讲故事的高手 。
01
静谧之旅让林肯品牌落地
在国内的豪华车市场中 ， 除去人尽皆知的BBA之外 ， 大多数位居第二阵营的豪华品牌 ， 无论是在销量规模 ， 还是影响力上 ， 与第一阵营之间的差距都在不断增大 。 背后的原因 ， 或多或少都有一丝水土不服的问题 。
什么是水土不服？通俗易懂的解释 ， 缺少标签化 。 对于豪华品牌而言 ， 除去自身产品力之外 ， 产品溢价部分离不开品牌形象的深入人心 。 举一个例子 ， 人们但凡提及宝马 ， 总会想到驾控之类的标签 。
但在大部分中国人的脑海中 ， 对于林肯的印象 ， 还停留在上世纪好莱坞电影中的加长林肯轿车上 。 所以 ， 对于林肯而言 ， 要想漂洋过来 ， 获取中国消费者的认可 ， 离不开一个鲜明而深入人心的全新标签 。
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将时间轴回拨到2018年 。 广州车展的前夜 ， 刚刚履新林肯中国区总裁的毛京波 ， 站在灯光璀璨的广州塔下 ， 为在场的近百位嘉宾和媒体上了一场别开生面的国学课 。
在毛京波看来 ， 百年林肯品牌要想在中国市场完成平稳落地 ， 必须要真正融入中国语境 ， 也只有这样 ， 才能够让更多中国消费者拥有感同身受的标签化认知 。
于是 ， 我们看到了具有历史时刻的一幕 。 通过对于儒家文化代表作《诫子书》内容的提炼 ， 百年林肯第一次被赋予了全新的中文品牌主张——静谧之旅 。
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跟随全新品牌主张一同落地的 ， 还有林肯品牌焕然一新的设计理念 。 从林肯领航员 ， 到林肯飞行家 ， 再到航海家 ， 原汁原味美式豪华设计 ， 让早已厌倦了德系豪华主义的消费者眼前一亮 。
对于当时的林肯而言 ， 万事俱备 ， 只欠东风 。
02
姗姗来迟的冒险家
在国内的豪华车市场 ， 几乎每一个豪华品牌 ， 都离不开国产化的宿命 ， 一方面是为了降低成本 ， 提升单车利润 。 另一方面 ， 则是为了铺量 ， 提升影响力 。 奥迪、宝马 ， 乃至于凯迪拉克都是如此 。
对于林肯品牌而言 ， 所欠缺的东风 ， 正是第一款国产化车型的到来 。 要想真正做到入乡随俗 ， 这是尤为关键的一步 。 然而 ， 让林肯举棋不定的因素有很多 ， 比如第一款国产车型的选择 ， 包括定价策略、车型定位等等 。


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