『保时捷』很多人给“差评”的双离合，为啥还那么火？连bba也用它？
很多媒体人不推荐双离合吗？也有很多媒体人推荐双离合啊！比如说我 。 先简单说一下这几年被黑得很惨的双离合 。 首先得明白一点 ， 双离合变速箱 ， 它是一个比较新比较先进的变速箱技术 ， 它的主要优点是档位切换速度特别快 ， 传动效率特别高 ， 带来最直接的效果就是能够明显提升汽车的加速表现 ， 这对于一些运动车型 ， 包括超跑、GT、轿跑之类非常重要 ， 所以比如保时捷、法拉利等目前大量采用双离合变速箱 。 当然 ， 你用的双离合和保时捷的双离合肯定是不同的 ， 普通人的诉求和玩车党也是不一样的 。
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那么对于双离合的主要诟病 ， 其实就两点 ， 一是故障率高 。 这主要是因为早期的双离合变速器 ， 特别是低端的干式双离合变速器散热不好 ， 在国内这种经常堵车、挡位老在一二挡不停切换的状况下 ， 就可能过热 ， 然后就出现各种问题和夭蛾子 ， 不过新款一点的双离合 ， 无论湿式还是干式基本都没这个顾虑了 。
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【『保时捷』很多人给“差评”的双离合，为啥还那么火？连bba也用它？】
另一个问题呢 ， 说双离合换挡的顿挫感明显 ， 不够平顺 。 这我觉得有点苛刻了 ， 对于变速器来说 ， 换挡快有驾驶乐趣和平顺性其实有点像两刃剑 ， 一方面太出色 ， 就可能牺牲另一方面 ， 比如说CVT无级变速箱 ， 它就没有任何顿挫 ， 平顺性一百分 ， 但加速性比双离合就绵很多 ， 缺乏驾驶的乐趣 。 所以双离合、CVT无级变速器 ， 或者传统的AT变速箱 ， 它们没有好坏之分 ， 就看你的个人喜好 。
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最后多说一句 ， 双离合现在越来越流行 ， 其实还有一个原因 。 我们知道传统AT变速器有很明显的技术壁垒和技术垄断 ， 爱信和采埃孚两家几乎占据了传统AT变速箱8成以上的装机量 ， 无论对于自强的国产品牌 ， 还是BBA这种“食物链顶端”的大品牌 ， 肯定不喜欢受制于人 ， 所以技术开放 ， 结构简单的双离合变速箱 ， 以及CVT无级变速器会被越来越多的厂家选用 。
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