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「福特」不是所有换代 都能带来一款更完美的车( 三 )


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虽然跑得更快了 ， 但从水平对置六缸自吸转变为水平对置四缸涡轮增压 ， 令粉丝们有些失望 。 265kW（360Ps）的最大功率并不意味着声浪还像从前那般好听 。 或许是听到了车迷的抱怨 ， 保时捷于今年宣布了六缸发动机的回归 。
No.15 霍顿Commodore V（2018）

「福特」不是所有换代 都能带来一款更完美的车
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【「福特」不是所有换代 都能带来一款更完美的车】

几十年来 ， 后驱、V8曾是Commodore的代名词 ， 2017年 ， Commodore在澳大利亚停产 ， 一年后 ， 通用集团将它的生产转交给沃克斯豪尔 。 新车名为Insignia ， 事实证明了它很难填补Commodore的空白 。 仅仅用了一年时间 ， 这款车便因可怜的销量停产 。 当然 ， 消失的还不止是车型 ， 据外媒透露 ， 为缩减成本 ， 通用集团将于2021年停止右舵车的生产 。
No.16 雪佛兰科迈罗SS（2019）

「福特」不是所有换代 都能带来一款更完美的车
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2019年 ， 科迈罗迎来了中期改款 ， 重新设计的前脸更为激进 。 然而 ， 图中搭载V8发动机的科迈罗SS ， 其进气格栅中间的黑色饰条 ， 却成为了槽点 ， 网友表示并不喜欢这种设计 。 这样将会导致这一款科迈罗更稀少 ， 这是不是也意味着 ， 30年后的今天 ， 它反倒会成为“珍稀动物”呢？
雪佛兰(进口) 科迈罗
编辑点评：
本文仅供娱乐 ， 文中出现的车型中 ， 多数都已成为经典 ， 只不过是某一代车型的不完美 ， 使其在某一个时间段令车迷暂时失望了 。 不得不说 ， 在燃油车只会更稀缺的将来 ， 它们的存在 ， 总会代表着一段无可取代的岁月 。


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