盐通高铁完成正线架梁 新技术让梁重减轻百吨
盐通高铁完成正线架梁 。黄祥 摄【盐通高铁完成正线架梁 新技术让梁重减轻百吨】中新网南京4月1日电 (采访人员 朱晓颖 通讯员 郑伟哉)1日 ， 随着最后一榀新型箱梁在江苏如皋的海安特大桥架设到位 ， 盐通高铁完成正线架梁 。此次采用的新技术 ， 让梁重减轻百吨 。
盐通高铁是国家“八纵八横”高铁网中沿海铁路的重要组成部分 ， 正线全长156.6公里 ， 设计时速为350公里 。全线共设盐城、大丰、东台、海安、如皋南、南通西6座车站 。
盐通高铁完成正线架梁 。黄祥 摄为克服因疫情影响复工推迟带来的工期吃紧 ， 苏北铁路工程建设指挥组织参建单位加大人员、设备等施工资源投入 ， 加班加点 ， 对全线剩余的7孔简支箱梁采用国内首创的“纵移法”架梁施工 ， 确保按照节点计划完成全线架梁 。
盐通高铁此次架设的新型简支梁 ， 是中国高铁首次采用具有自主知识产权的原创技术 ， 制造的预制无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁 。该新型简支梁在国内同类标准简支梁的基础上进行了设计优化 ， 梁高降低0.25米 ， 梁重减轻100吨 ， 32m简支箱梁支座吨位减小50吨 。
盐通高铁完成正线架梁 。黄祥 摄盐通高铁将与徐盐、沪通铁路共同构成京沪通道的重要辅助通道 ， 成为助力长江经济带发展的重要交通脉络 。(完)
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