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『奔驰A级』超4.7米车长配2.0T动力，又一款凯迪拉克要火？网友：关键看价格( 二 )


抛开外观、内饰以及品牌溢价等主观因素，仅就硬件参数来说，虽说变速箱等小毛病有影响驾乘体验的可能，但CT4的发动机性能优势，还是使其在与BBA入门车型的竞争中保有优势，再加上同级罕有的“后驱”设计，令注重操控性的宝马1系都“自愧不如”。而在尺寸方面，CT4除了在高度和轴距方面不及奔驰A级三厢长轴距版外，其他方面同样实现较大领先，对于“买大不买小”的国人而言，无疑颇具吸引力。
『奔驰A级』超4.7米车长配2.0T动力，又一款凯迪拉克要火？网友：关键看价格
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?正如“田忌赛马”的故事一样，凯迪拉克选择用自己的长处迎击对手的短处，用CT4突破“入门级”车型市场，用CT5稳固中型轿车市场，确实有望获得奇效。不过，在实际施行的过程中，仍有一个关键问题摆在眼前，那就是CT4的价格。
具体来看，无论是奔驰A级、宝马1系还是奥迪A3，主流车型的价格基本都在20万-25万元区间，优惠过后还能进一步下探。如果CT4的价格能够完全覆盖这一区间，无疑便能对三者实现精准打击，但若售价偏高的话，或将与BBA的当红B级车，甚至是CT5产生竞争。因此，如何协调生产成本，合理定价，将是决定CT4成败的关键因素。
【 『奔驰A级』超4.7米车长配2.0T动力，又一款凯迪拉克要火？网友：关键看价格】结语：不得不说，相较于ATS-L而言，CT4多方面均实现了升级，尤其是更加时尚、年轻化的造型设计，或将吸引更多年轻车主的青睐。不过，既然深得年轻车主的青睐，那价格方面就需要有一定的权衡，正如网友所言：实力是有了，就看CT4的“诚意”有多大了。
『奔驰A级』超4.7米车长配2.0T动力，又一款凯迪拉克要火？网友：关键看价格
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