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『奔驰A级』超4.7米车长配2.0T动力，又一款凯迪拉克要火？网友：关键看价格

提到豪华车型，大部分人的第一印象会是BBA，但不可否认的是，被称作“二线豪华品牌”的凯迪拉克，在国内车市中同样拥有举足轻重的地位。在2016年，凯迪拉克在华销量首次超过10万辆，随后几年更像开了“加速器”一样，年销量基本均能维持在20万辆上下，成为销量仅次于BBA的豪华品牌。
当然，凯迪拉克之所以能够在销量方面大获成功，与其强劲的动力表现、较高的性价比密不可分，尤其是在去年国五切换国六的“过渡期”中，凯迪拉克ATS-L更是降到了接近思域的价格区间，在刺激销量方面产生了重要推力。随后，一代老将退役，凯迪拉克入门级车型的位置出现空缺。
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不过，即将于4月份上市的凯迪拉克CT4，便成功拿下ATS-L的“接力棒”，它在延续家族大空间、强动力优势的同时，外观、内饰设计也更为年轻时尚，收获不少年轻人的关注。那么，凯迪拉克CT4能否延续ATS-L的销量神话？它能否让你放弃BBA？在一番分析之后，相信每个人心中都有了答案。
发展均衡，空间稍有短板
作为凯迪拉克曾经的入门级车型，ATS-L凭借20多万元的售价、2.0T压榨279匹马力的性能，一举夺得年轻人的青睐，成为当之无愧的“销量担当”。如今，CT4即将上市，它与ATS-L相比，综合实力更强，“全方位发展均衡”，是很多车主都给出的中肯评价。
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如果称ATS-L为“钢铁直男”的话，那CT4在外观方面则更像“肌肉型男”，新车不仅采用了最新的家族式外观，还拥有运动版和豪华版两种风格的造型设计，被赋予了更多的时代元素。具体来看，大面积的“盾形”中网与车标相得益彰，再加上细长的头部大灯，显得既稳重又时尚。与此同时，车辆后部还采用了“鸭尾”设计，搭配上与头部呼应的“回旋镖”式尾灯，颇具设计感。
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此外，在内饰方面，CT4的设计与CT5有着相同的设计风格，传统的机械仪表搭配上4.2英寸彩屏，能够较好地显示车辆信息，搭配上8英寸的中控屏和排布整齐的物理按键，使科技感与实用性得以平衡。智能配置方面，CT4将搭载最新的CUE系统，支持手机互联和车联网功能，从而贴合年轻车主的用车喜好。
与ATS-L相同，CT4也将搭载2.0T+8AT的动力组合，因为后期调校的不同，CT4的最大马力为241Ps，最大扭矩为350N·m，采用后驱模式，官方零百加速时间为6.9s，虽说较ATS-L零百加速6.2s的成绩有所“退步”，但在同级车型中依旧有着较强竞争力。
值得一提的是，此前据不少车主反映，ATS-L的8L45型号变速箱在使用过程中会出现顿挫、冲击等故障，诸多“小毛病”影响着用车体验。然而，CT4的8AT变速箱与ATS-L的8AT变速箱是否相同，现在暂时不得而知，但车主心中免不了会有所担心。
最后，在尺寸方面，CT4的长宽高分别为4760/1815/1421，轴距为2775mm。对比来看，CT4的车身比ATS-L长了30mm，后备箱应该有较为不错的表现，但是，其轴距仅与标准版的ATS相同，再加上传动轴对于后排地板空间的侵占，空间表现可能会成为其稍小的短板。
田忌赛马，价格决定成败
众所周知，虽说被坊间称为“二线豪华品牌”，但凯迪拉克与BBA的意向人群有着极大重合，因此，CT4一经面世，免不了要与BBA的车型进行直面竞争。不过，作为一款中型车，CT4的竞争对手并未直指奔驰C级、宝马3系以及奥迪A4L，从“入门级”的定位来看，它的对手更有可能是奔驰A级、宝马1系以及奥迪A3。
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事实上，结合CT5的售价和市场定位来看，便能更好地肯定上述推断。同样也是中型轿车的CT5，官方指导价为27.97万元-33.97万元，整车轴距超过2.9米，动力方面采用了2.0T+10AT的动力组合，较CT4有着全方位领先，更有资格与BBA的当红B级轿车相抗衡。那么，与BBA的入门级车型相比，CT4能否占据优势呢？


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