「传染病」影响空前！非典后的车市大增量不会再现！“后疫情时代”产业发展机遇在哪里？付于武的五个启示告诉你( 二 )
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“以往 ， 我们习惯于将目光投向供给侧的改革 ， 但现在产业更需要在需求侧上‘做文章’ 。 ”付于武认为 ， 支持企业纾困 ， 最直接的手段就是提振消费 ， 让市场释放更多的活力 。 尤其是对于北上广深等特大型城市 ， 可以适当在汽车限购上有所松绑 。
同时 ， 付于武也特别指出 ， 一旦汽车限购有所松绑 ， 将对城市交通的管理者提出更多的要求 。 因此政府对产业的支持和关怀 ， 一定要做好配套 ， 以“组合拳”的形式出击 ， 既要考虑强度和力度 ， 更要符合多元化的需求 。
“除了以具体的措施支持企业外 ， 我认为政府部门还需要切实将企业作为市场的主体 ， 为其提供更好的市场环境、营商环境 ， 让企业切实感受到信心和定力 。 ”付于武认为 ， 虽然企业短期内遇到困难与危机 ， 但保持积极的心态和信心 ， 应该是最基本的态度 。 而这种信心 ， 在一定程度上来自于政府的支持 。
五大启示道出行业机遇
“除了为产业发展按下暂停键 ， 我们也应该看到疫情给产业带来的‘冷思考’机会 。 ”付于武告诉证券时报·车资本采访人员 ， 过去的几十年里 ， 外界对于汽车产业的看法很一致 ， 认为这个产业的发展空间极大 。 事实也的确如此 ， 越来越多的新创企业涌入行业 ， 试图攫取一块“蛋糕” 。 但冷静下来 ， 我们应该正视的是：尽管市场空间依然巨大 ， 但行业已经无法容纳如此之多的企业 。
证券时报·车资本采访人员也注意到 ， 随着市场竞争的日趋激烈 ， 产业内已经打响了淘汰赛 ， 这种淘汰不仅指向了传统车企 ， 对新造车企业更是如此 。 疫情的来袭 ， 则在很大程度上加速了淘汰赛的进程 。
付于武认为 ， 目前整个产业必须要回归理性 ， 正视这种淘汰 ， 通过优胜劣汰来促进产业做大做强 ， 这是疫情给行业带来的第一大启示和警示 。
第二个启示 ， 产业必须要遵循市场规律 ， 相关企业要坚定不移地提高核心竞争力 。 付于武认为 ， 这种核心竞争力不仅指的是核心的技术、有竞争力的产品 ， 更指的是企业的体系能力 。 在不断的竞争中 ， 企业应该主动告别“粗放式”的发展 ， 以更精细化的管理方式强化自身的综合能力 。
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第三个启示 ， 是现金流的重要性 。 付于武认为 ， 尽管政府可以在短期内向企业施以援手 ， 但如果企业自身没有竞争力、没有资本和稳定的现金流 ， 仍然是无法维系的 。 “企业要想生存下来 ， 最重要的是要有本钱 ， 才能应对各种突发事件 。 ”付于武说 。
第四个启示 ， 是产业在跨界融合、产品升级转型的过程中 ， 要勇敢地在危机中探寻机遇 ， 企业势必要明晰自身的转型方向 ， 保证定力 ， 这样才不会被疫情等各种冲击所左右 。
最后一大启示 ， 是关于人才层面的 。 由于常年担任中国汽车人才研究会名誉理事长 ， 付于武一直对汽车行业的人才发展保持着高度的关注 。 在他看来 ， 企业要想在危机中保留创新火种 ， 增强竞争力 ， 最核心的关键还是在人才和团队 。
付于武告诉证券时报·车资本采访人员 ， 只有经历过市场摔打的创新团队 ， 才能为企业的转型提供稳定的基石 ， 尤其是在“后疫情时代” ， 人才的竞争才是企业之间竞争的关键 。
作者：证券时报·车资本采访人员 韩忠楠
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