「传染病」影响空前！非典后的车市大增量不会再现！“后疫情时代”产业发展机遇在哪里？付于武的五个启示告诉你
本文图片
本文图片
“新冠疫情给汽车产业带来的打击是空前的 ， 甚至会在一定程度上打乱产业转型升级的步伐和节奏 ， 但它也赋予了我们‘冷思考’”的机会 。 ”
近日 ， 中国汽车工程学会名誉理事长、中国汽车人才研究会名誉理事长付于武在接受证券时报·车资本独家专访时 ， 就疫情对产业带来的影响和警示 ， 以及“后疫情时代”产业该如何抓住机遇等一系列问题进行了深度分析 。
在他看来 ， 虽然疫情对产业的影响不容小觑 ， 但对于企业而言 ， 向智能化、电动化转型的长期目标是不容动摇的 。 尤其是在疫情结束后 ， 应对后疫情时代 ， 企业更需要抓住机遇 ， 精准发力、施策 ， 以新的战略应对此后的发展 。
核心战略不动摇
新冠疫情究竟对汽车行业的冲击有多大？似乎已经不能单纯通过产销量的下滑来评估 。 企业延迟复工复产、物流受阻、供应链告急、消费骤减、经销商门店门可罗雀……一系列的连锁反应正在考验着已连续两年遇冷的汽车行业 。
“新冠疫情是一个突发性的事件 ， 给汽车产业造成的影响是空前的 。 ”付于武告诉证券时报·车资本采访人员 ， 之所以做出这样的判断 ， 主要是由于疫情爆发的时间点非常特殊 。
“当前 ， 我国正处于经济下行周期 ， 汽车产业结束了近30年的快速增长 ， 大环境的变化已给产业带来了不小的压力 。 ”付于武表示 ， 2003年非典时期 ， 我国经济正处于上升期 ， 轿车大批走入家庭 ， 消费需求十分旺盛 ， 因此疫情结束后汽车消费迎来了爆发式的增长 ， 甚至这种高增长持续十年之久 。
但2020年的汽车市场 ， 与当年非典时期所处于的大环境早已不再相同 。 或许短期内 ， 此前被抑制的消费需求会所有释放 ， 但长期来看已不会产生“大阳春” 。
本文图片
同时 ， 疫情爆发的时点恰好处于汽车产业向“新四化”转型的攻坚期 。 付于武认为 ， 在全球汽车产业都将智能化、电动化上升到战略高度的背景下 ， 疫情的突袭在一定程度上扰乱了产业转型的步伐和节奏 。 从这个角度来看 ， 疫情对于产业链和创新链的影响和打击是空前的 。
“汽车产业的创新转型 ， 是一个长期的命题 ， 不应因疫情的发生而有所动摇 。 ”付于武认为 ， 尽管影响是空前的 ， 但从行业到企业都要保持一种高度的战略定力和信心 。
实际上 ， 过去几年间 ， “新四化”转型一直是汽车行业的“关键词” ， 在政策支持引导、行业企业的积极探索下 ， 我国汽车产业的智能化转型已走在世界前列 。
付于武认为 ， 技术上的转型升级 ， 让人们看到了中国汽车产业由大变强的曙光 。 因此 ， 在疫情猛烈冲击行业的背景下 ， 汽车行业更要保持创新火种 ， 把握机遇 ， 坚定不移地谋求转型 。
政策要打“组合拳”
“对于企业而言 ， 最重要的是迈过当前的这道坎 ， 短期内保存实力 ， 保存创新火种 ， 长期坚持总体的战略不动摇 。 ”付于武认为 ， 在这样的背景下 ， 企业层面应努力自救 ， 同时政府的支持政策也尤为关键 。
【「传染病」影响空前！非典后的车市大增量不会再现！“后疫情时代”产业发展机遇在哪里？付于武的五个启示告诉你】证券时报·车资本采访人员注意到 ， 尽管疫情对产业的冲击极其空前 ， 但产业链上的相关企业已在顽强复工、复产 ， 推动生产运营恢复到正常状态 。
付于武透露 ， 近期与几位企业高管的交流中 ， 深刻感受到企业的不易 ， 产业链上下游要想在这种打击中完全恢复到以往的状态 ， 仍需要一定时日 。 尤其是一些中小型企业 ， 更需要政府的“保驾”以度过难关 。
推荐阅读
- 月季花|月季花长花苞后，及时给它施一种肥，不然影响正常开花
- 『冷空气』强降温接踵而至 周日冷空气来连云港扫霾
- 基因是主动表达还是受某种场的影响被动表达，又或两者都有有没有隔绝所有电磁场来研究基因表达的实验
- 在上海五险一金不按实际工资缴会对个人造成啥影响
- 到底是移动通信技术的发展影响了手机的设计还是手机的发展带动了移动通信技术的进步
- 在国家邮政局申诉网站上申诉对快递站点或收件员有何影响?
- 报告书|徐州诺恩固体废物处置有限公司废包装桶再生利用建设项目环境影响公示
- 报告书|徐州诺恩固体废物处置有限公司20000吨/年液废焚烧炉项目环境影响公示
- 徐州|徐州“智慧工会”蝉联“全国最具影响力平台”
- 孩子|最好不要超过这个时间，容易对孩子带来两种影响给小宝宝开夜灯