中国经济网：“保时捷粉”盖茨买Taycan遭怼 马斯克真是孩子气( 二 )
碰撞三：保障为先 传统车企服务更加全面
更深层次 ， Taycan与Model S代表的更是传统汽车制造商与汽车新势力之间的“碰撞” 。 面对电动化来袭 ， 特斯拉称得上是推动者与领跑者 ， 但身处历史超过百年、产业链条长且复杂的汽车行业 ， “新晋者”特斯拉造车之余 ， 还需经常面对制造、交付拖后 ， 产品故障频发 ， 服务设施、能力不足等考验 ， 实难成为消费者购车的普遍首选 。
反观传统汽车制造企业 ， 正纷纷按照自己的步调跟上节拍——奔驰EQC、奥迪e-tron们相继到来 。 在它们背后 ， 均有着各自企业深厚技术储备、发达销售网络和全面售后服务的保障 ， 未来势必将爆发出更强的竞争力 。
可以看到 ， 随着主流车企电动化产品的上马与新企业的不断涌入 ， 电动化或将迎来爆发期 ， 产品百花齐放给消费者带来了更多选择 ， “盖茨”可以看好特斯拉但选择保时捷 ， 其他消费者亦有自由选择、消费的权利 。 （经济日报-中国经济网采访人员 郭跃）
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