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中国经济网：“保时捷粉”盖茨买Taycan遭怼 马斯克真是孩子气

来源：中国经济网
不久前 ， 商业巨擘比尔·盖茨表示看好特斯拉能够推动汽车减排趋势；但一转眼 ， 他又将人生第一辆电动车选定为保时捷Taycan ， 引发“狂人”埃隆·马斯克的调侃；适逢其会 ， 2月16日 ， Taycan的首起起火事件似乎很快给了马斯克“反击”的筹码 。
然而 ， 盖茨选择Taycan并非出于对电动车现状的满意 。 身为“保时捷粉” ， 人生第一次购买电动车首选Taycan无可厚非 。 同时 ， 以保时捷为代表的传统车企 ， 无论技术储备、销售渠道、还是售后保障 ， 都更能给消费者带来安全感 。
当地时间2月16日 ， 一辆保时捷Taycan电动汽车在美国佛罗里达州一处住宅起火 ， 车辆完全报废 ， 并导致房屋严重受损 ， 这是Taycan的首起起火事件 。
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保时捷Taycan首起起火事故
事件还引起人们对微软联合创始人比尔·盖茨和特斯拉创始人埃隆·马斯克的关注 。 不久前 ， 盖茨将人生第一辆电动车选定为保时捷Taycan而非特斯拉 ， 引发马斯克的公开“回怼” ， 两人产生“碰撞”……
碰撞一：“信仰”第一 看好特斯拉不等于买单
事件源于不久前 ， 盖茨接受媒体采访时表示 ， “在减少碳排放和阻止温室气体方面 ， 电动车的快速发展让乘用车行业最有希望取得成绩 。 而特斯拉无疑是汽车电动化领域最重要的企业 ， 特斯拉带动了众多企业转向电动化 ， 也是最能助推汽车减排趋势的企业 。 ”但几乎同时 ， 盖茨却表示自己刚购入了人生中第一辆电动汽车——保时捷Taycan 。
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马斯克在推特上怼盖茨
“反转”剧情很快就让“年轻气盛”的马斯克坐不住了 ， 面对推特上“盖茨为什么选择Taycan而非特斯拉”的话题时 ， 马斯克表示 ， “和盖茨的交谈向来是乏味的” 。 言语中透露出对盖茨“口是心非”的成见 。
殊不知 ， 几乎人尽皆知盖茨是一位忠实的“保时捷粉” 。 80年代 ， 盖茨付出极大代价助推“show and display”法案通过 ， 就只是为了让自己订购的保时捷959能在美国合法上路 ， 为人津津乐道 。
因此 ， 盖茨虽然对特斯拉肯定有加 ， 但人生首款电动车选择一直青睐的保时捷更是情理之中 ， 反倒是让一贯“真性情、爱怼人”的马斯克显得孩子气 。
碰撞二：体验为主 选择电动车并非满意现状
再聚焦至产品层面 ， 保时捷Taycan在美国售价为10.38万-18.5万美元 ， 已与同门超跑911看齐；而与其尺寸、性能最为接近的特斯拉Model S则仅有7.449万美元和9.449万美元两款车型 ， 显然难成竞争关系 。 盖茨想选择奢侈品 ， 特斯拉却无车可以“应战” 。
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保时捷Taycan在美售价
但不遂人愿 ， 2月16日 ， 交付不足三月保时捷Taycan就迎来首起起火事故 ， 不仅车辆完全报废 ， 还导致房屋严重受损 ， 似乎狠狠“打脸”了盖茨的选择 ， 让马斯克扳回一城 。
然而值得注意的是 ， 特斯拉此前表现可谓“更燃” 。 2019年光在中国 ， 特斯拉就曾于4月21日在上海、5月12日在香港、8月8日在杭州发生过自燃事故；据不完全统计 ， 全球范围内更已发生超过50起特斯拉自燃或爆炸事件……为此 ， 经济日报-中国经济网汽车频道还曾推出专题《六问"特斯拉自燃":亟待完善的电动车安全链》 ， 关注以特斯拉为代表的电动车的安全性能 。
此外 ， 购买了Taycan的盖茨也直言不讳 ， “电动汽车目前除了溢价太高 ， 在长途性能上更远不如传统汽车 。 ”可见 ， 看好特斯拉未来的同时 ， “手头宽裕”的盖茨只是选择了自己钟情的品牌、产品来体验“新鲜事物” ， 而非对电动车的发展现状感到满意 。


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