『标致』原创 跑得快又有啥用？标致508推赛道版新车，零百加速比S4还快！( 二 )
其实了解标致的圈友都知道 ， 无论是动力性能还是底盘调校上标致都不比其它竞品车型差 ， 但进入中国市场十多年的时间销量却并没太大的起色 ， 一直处于一个叫好不叫座的状态 。 据《车壹圈》了解 ， 标致2019年在中国市场上累计销量不足6万辆 ， 同比下滑超5成 。 而被寄予厚望的508车型 ， 全年累计销量也没超过2千辆 ， 完全不及热门自主车型 ， 基本处于一个无人问津的状态 。
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在圈哥看来 ， 标致不景气的销售情况 ， 除了产品竞争力差以外 ， 在价格方面也没太多优势 。 以全新508L为例 ， 该车售价区间在15.97-22.57万元 ， 相比热门的凯美瑞（17.98-27.98万元）、雅阁（17.98-25.98万元）在定价上并无太多优势 ， 何况竞品车型经常有着动辄上万的优惠 ， 而508L的终端价格依旧坚挺 ， 再加上国产版508L减配了无框车门、掀背式尾门等亮点配置 ， 所以消费者选车、买车的时候很难去关注到它 ， 更别提售价更为昂贵的高性能版车型 。
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【『标致』原创 跑得快又有啥用？标致508推赛道版新车，零百加速比S4还快！】《车壹圈》观点：造型设计上标致508L称得上是最美中级车 ， 而508 SPE赛道版的出现 ， 不仅颜值再次进化 ， 百公里加速4.3秒的加速成绩证明了标致在技术、性能方面的实力 。 新车虽好 ， 但能否掀起消费者的购车热情、提升品牌溢价？圈哥认为可能性不大 ， 目前标致在国内基本是一个边缘化的品牌 ， 且不说标致常年终端优惠较少 ， 车型配置、价格竞争力也不及其它合资对手 ， 除非标致能够在价格、配置上做出进一步的优化调整 ， 否则销量很难会有起色 。 各位圈友你们是否看好标致呢？欢迎留言评论！
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