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『标致』原创 跑得快又有啥用？标致508推赛道版新车，零百加速比S4还快！


无论是世界房车锦标赛还是WRC拉力赛场上 ， 都能见到标致的身影 。 虽然欧洲市场标致拥有很高的市场占有率 ， 但在中国市场上标致却处于一个叫好不叫座的状态 ， 新推出的508L也同样如此 。
今日（4月1日） ， 《车壹圈》从相关渠道获取了标致508 SPE的动力参数信息 。 据悉 ， 新车搭载了一套1.6T+电机组成的插电混动系统 ， 综合最大功率298千瓦（
405(参数|图片)马力）零百加速仅需4.3秒即可完成 ， 比在售的奥迪
S4(参数|图片)还快 。 此外 ， 我们还了解到 ， 新车将于今年11月率先登陆西班牙市场 。

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涂装帅气 造型更运动
与普通版车型不同 ， 标致508(参数|图片) SPE我们完全可以理解为508的赛道版车型 ， 新车不仅是动力强劲这么简单 ， 在造型细节、车身涂装上新车都与普通版车型拉开了差距 。 508 SPE（下称508赛道版）车头采用了更大面积的导流槽设计 ， 为了进一步突显运动感 ， 新车中网也换为了熏黑涂装 ， 配合上泪滴式的LED日行灯设计 ， 赋予了508赛道版更浓郁的战斗气息 。

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在全国排名前十的《车壹圈》看来 ， 508赛道版最好看就是车身侧面部分了 。 新车采用了渐变色的马赛克涂装 ， 双腰线的设计加上磨砂质感的车漆在光影照射下 ， 让508赛道版有了更多高性能车的风范 。 为了提升了新车的制动性能 ， 508赛道版也用上了Brembo四活塞卡钳 ， 轮毂尺寸也升级到了20英寸 ， 与之搭配的是倍耐力的P Zero专业的赛道胎 ， 在抓地力和操控上有着更为出色的表现 。

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此外 ， 新车还安装了碳纤维车门后视镜 ， 全新尾部扩散器等装置 ， 增加的性能套件进一步提升了新车的空气动力学表现 ， 整体的运动感十分强烈 ， 造型也更为耀眼 。

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内饰科技感强 配置丰富
内饰设计上 ， 508赛道版整体风格与508L保持一致 ， 只不过在材质用料上做出了一些改变 ， 12.3英寸全液晶仪表+10英寸的高清触摸屏设计 ， 提升了新车科技感 。 与传统按键设计不同 ， 508赛道版采用了飞机拨杆式的按键设计 ， 配合上翻毛皮材质与碳纤维饰板 ， 让508赛道版在一众性能车里面非常抢眼 。

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配置上 ， 508赛道版提供了六安全气囊、ESP车身稳定控制、红外摄像头、前挡玻璃多功能摄像头、全车12个超声波传感器、360度全景影像等众多实用功能 。 当然了像主动盲点监测、道路交通识别、驾驶员疲劳监测系统、主动刹车等高科技装备新车都有提供 。

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零百加速4.3秒 马力超400匹
因为各国市场对于排放标准日益严苛 ， 所以标致没有再研发大排量的动力总成 ， 但这并不影响它推高性能车的计划 。 据了解 ， 508赛道版搭载的是1.6T+电机组成的插电混动系统 ， 最大功率达到了298千瓦（405马力） ， 0-100km/h加速时间仅需4.3秒 ， 相比国内在售的奥迪S4（0-100km/h加速4.7秒）还要快上一些 ， 整体动力表现也颇为强劲 。

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推性能车未必能拯救销量


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