[台海网]厦门市首批10125个电子围栏停车位今日上线 约束共享单车违规停放( 二 )
目前 , 青桔单车采用的是“智能中控+分体锁”的技术方案 , 具体来说 , 就是无需手动关锁 , 而是在手机端操作完成落锁 。 在现场测试中 , 采访人员看到 , 当车子停放不规范时 , 用户点击还车按钮时 , 青桔单车App页面会自动显示“您不在规范点停车” , 同时下方会提供两个选项 , 一项是“就地还车” , 另一项是“去最近的停车点” 。 “如果选择在停车点位外就地停车 , 第二次开始就会产生调度费 。 ”青桔单车相关负责人告诉采访人员 , 扣费时 , 系统会同步向用户发送短信告知 。 此外 , 目前 , 他们仍有部分单车的车锁是原有的马蹄锁 , 用户还车时 , 需留意App内的停车点位和相关提示 。
测试时 , 单车在没有规范“入栏”的情况下 , 用户直接手动落锁 , 哈啰单车的车锁会自动弹开 , 并发布语音提示:“关车失败 , 请点击‘我要还车’按钮后 , 再关锁 。 ”这时 , 用户点击“我要还车” , App的页面会显示“您当前在规范停车点外” , 同时页面下方会出现两个选项 , 分别是“去可停车点停车”和“接受调度费 , 继续还车” 。 若系统收取了调度费 , 也会向用户的手机发送短信提醒 。 “我们的定位系统相对精确 , 基本上 , 车锁没在框内的话 , App就会自动识别、提醒用户 。 ”哈啰单车企业相关负责人介绍道 。
车子没有规范“入栏” , 美团单车的骑行App页面地图则会提示“请勿在此关锁” , 页面也会再次告知用户 , 若在此关锁将被收取管理费 。 据相关负责人介绍 , 之后 , 他们的App也会上线相关内容 , 提供两个选项 , 以充分告知 。
市执法局相关负责人告诉采访人员 , 目前 , 三家企业的停放误差均控制在较小范围内 。 接下来 , 随着软件升级和联调联试强化 , 绝大部分电子围栏的停放误差将被控制在0.5米以内 , 即便是定位条件不好的路段 , 最大误差也不会太大 。 这也就意味着 , 用户如果在距离电子围栏0.5米以外的区域停车 , 都会被系统精准地察觉到不规范停车问题 。
【问题4】
用户违规 , 企业如何收取调度费?
释疑:上线后 , 第一次免收 , 第二次收20元 , 第三次收50元 , 三次以上限制骑行
据了解 , 电子围栏上线后 , 三家单车企业已正式在骑行协议中明确规定 , 共享单车必须停入电子围栏 , 方能完成结算 , 否则将产生调度费 。
调度费如何收取?市执法局相关负责人告诉采访人员 , 目前三家企业收取调度费的标准是统一的 。 考虑到新规刚运行 , 市民需要适应 , 第一次不规范停车 , 企业将暂不收费 , 之后便会按次数叠加 , 第二次收取20元 , 第三次收取50元(最高不超过50元) 。 如果之后再违规 , 用户会被三家企业同时列入“黑名单”限制骑行 。
【问题5】
停车点位车辆已满 , 怎么办?
释疑:调整框内车辆摆放 , 与框内单车并排整齐摆放 , 注意将车锁落在框内 , 同时留意语音提示
据了解 , 由于不同地段条件不一样 , 目前上线App的电子围栏停车位规格不尽相同 , 最多可停放的数量在15辆到18辆之间 。 根据目前的规定 , 在车位停满的情况下 , 三家单车企业均允许用户通过调整框内车辆摆放 , 挪出空位后再停进去 。 那么 , 怎么挪 , 又要怎么停?在现场测试中 , 企业也进行了演示 。
“首先可以观察 , 如果框里面的车子排得不是很紧密 , 就可以通过挪车的方式 , 腾出停放空间 。 ”美团单车负责人现场进行了演示 , 首先是调整靠近框线边缘的车子的位置 , 呈斜向并排摆放 , 腾出空间后 , 再将要停的单车放进框内 。 “因为是斜向摆放 , 车头和车尾可能会超过框线 , 这时候 , 就要注意让车锁落在框内 , 或者是尽量靠近围栏的框线 , 以便系统识别 , 然后也要观察App的提示 。 ”单车企业负责人也告诉采访人员 , 如果实在没有位置摆放 , 或是通过挪动位置后停进去而App仍提示不规范时 , 用户可以通过App再搜寻附近的定点停车位 。
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