【吉利】承载着吉利出行的野心枫叶汽车何许人?( 二 ) |北汽新能源|

枫叶汽车志在出行市场？

【【吉利】承载着吉利出行的野心枫叶汽车何许人?】
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对于对公销售来说，售价才是最重要的因素之一，续航里程没有那么重要。考虑到全球鹰EX3在2018年时售价便不高，得益于不断降低的电池成本，枫叶30X的售价有望得到进一步降低。这无疑将显著降低运营商的购置成本，也有助于降低后续运营时的固定资产折旧成本。
除了售价以外，对公销售很重要的一点便是“关系” 。同样归属吉利科技旗下的曹操出行，很有可能会成为枫叶汽车最大的顾客。除了网约车业务以外，曹操出行也有推行分时租赁业务的规划。在枫叶汽车年产能仅有几万辆的背景下，背靠曹操出行自是不太用担心产能闲置的问题。

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当然，吉利科技也对枫叶汽车寄予了厚望。吉利科技集团CEO徐志豪曾表示，枫叶汽车承担了新能源车辆研发、制造，技术路线、商业模式创新探索的重要使命。这或许意味着，吉利科技需要借助枫叶汽车完成其MaaS生态体系的搭建。 MaaS的英文名称为Mobility-as-a-Service ，可以简单理解为通过整合所有交通方式在单一界面完成出行需求。
目前，高德地图上线的打车功能已经算初步实现了MaaS ，消费者可以选择不同的车型、价格等等。但MaaS生态体系的出行方式会更为多样，打通公交地铁、网约车、飞机等多种方式后， MaaS可为用户提供最优的移动方式。外投资机构预测， MaaS市场规模将从2020年的68亿美元，成长至2030年的1068亿美元。在以地面交通为主的时代，枫叶汽车在这之中的地位自是十分重要，甚至暂时承载着吉利大出行帝国的野心。
笔者也就相关问题联系了枫叶汽车，但截至发稿时笔者尚未收到回复。此前枫叶30X规划春节后上市，但受疫情影响有所推迟。相信随着这款车的上市，这些推测都将得到印证。
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