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[马自达]未来2年不造新车的马自达结局会如何( 三 )


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Amati
没有公主命却有公主病 ， 一直自认为是二线豪华的马自达 ， 其实也很羡慕隔壁邻居丰田、本田和日产 ， 因为他们分别有雷克萨斯、讴歌和英菲尼迪这样真正意义上豪华品牌 。 而马自达实际上早在1989年 ， 也推出过自己的子品牌Amati ， 但是那个年代的马自达玩转子发动机烧掉了太多钱 ， 正好又赶上日本经济泡沫破灭 ， 马自达一下子就陷入了财务危机 ， 后来是福特公司过来接的盘 。
[马自达]未来2年不造新车的马自达结局会如何
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2018-2019年中国汽车市场下滑8.2%
2019年在中国马自达一共就卖了22.7万辆 ， 同比下滑16.37% ， 远远低于中国汽车市场的下滑比例8.2% ， 可以说是拖了整个市场的后腿 。 可以说 ， 马自达是除了铃木以外 ， 在中国市场混的最差的日系车企 。 放眼全球市场 ， 马自达也没有完成2019年的162万辆的任务 ， 仅仅卖了156万辆车 。 2019年 ， 马自达全年利润830亿日元 ， 丰田2019年三季度的利润是6623亿日元 。 也就是说 ， 马自达卖8年赚的钱都赶不上丰田3个月的利润 。
[马自达]未来2年不造新车的马自达结局会如何
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马自达、丰田互相持股
我推测马自达之所以敢这么大胆的闭关2年 ， 应该也是做好了对赌的可能 ， 一旦未来真的失败了 ， 结局肯定是被其他车企收购 。 而最有可能收购马自达的企业 ， 应该就是它的邻居丰田 。 丰田在全球市场都是车企老大 ， 财力更是雄厚无比 。 马自达任性玩票 ， 最差的结局很可能就是像斯巴鲁一样 ， 成为丰田集团的子品牌 ， 这也未尝不是一件好事 。
当全球的车企都在受到电动化冲击的时候 ， 特斯拉这只鲶鱼引发了汽车圈生态百年难遇的一次变化 ， 马自达至今还坚信未来内燃机车型会占有90%以上的市场 ， 不知道这是广岛技术宅男们最后的信仰 ， 还是仅仅嘴炮一场 。 不过 ， 有小道消息说马自达有可能在开发转子引擎增程电动车 ， 如果这件事被坐实 ， 那坚持不玩电的马自达 ， 看来还是没守住最后的底限 。
[马自达]未来2年不造新车的马自达结局会如何
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Franz
这里有个小八卦 ， 大家可以顺带听一下 ， 特斯拉的首席设计师Franz ， 曾经就是马自达的明星设计师 。 所以 ， 大家看看特斯拉的Model S和Model 3是不是有点神似马自达呢？
【[马自达]未来2年不造新车的马自达结局会如何】 *图片来自网络


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