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吉利汽车：2019年营收974亿元，吉利汽车表示暂不裁员降薪


（观察者网 文/秋水 编辑/徐喆）2020年3月28日 ， 是浙江吉利控股集团收购瑞典豪华品牌沃尔沃汽车10周年纪念日 。 两天之后 ， 吉利汽车控股有限公司公布了2019年的业绩报告 。 数据显示 ， 吉利汽车2019年全年总营收974亿元（人民币 ， 下同） ， 同比下降9% 。 净利润为82.6亿元 ， 同比减少35%；扣除非控股股东权益后 ， 归属股东的净利润为81.9亿元 ， 同比减少35% 。 每股摊薄盈利减少35%至0.89元 。
吉利汽车表示 ， 2019年财务表现低于管理层预期 。 利润下滑的主要原因是由于年内整体销量下降幅度大于预期 ， 加上需求疲软及市场竞争激烈造成定价压力所致 。
吉利汽车：2019年营收974亿元，吉利汽车表示暂不裁员降薪
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吉利汽车控股有限公司2019年业绩报告
市场地位继续巩固
2019年 ， 吉利汽车共计售出136万辆（含领克品牌） ， 同比下跌9% ， 零售市场占有率上升至6.5% ， 比2018年增加0.3个百分点 。 虽然全年的中国乘用车需求不如预期 ， 但仍超出在当年7月初设下的修订目标 。 另一方面 ， 吉利于年内推出多款新产品至出口市场 ， 2019年的出口销量5.8万辆 ， 同比大涨109% 。
吉利汽车在财报中表示 ， 2019年中国乘用车市场相较上年更加疲弱 。 尽管如此 ， 吉利仍在去年进一步巩固了在中国乘用车市场上的领先地位 ， 继续成为中国销量最高的自主品牌汽车制造商 ， 并保持吉利在中国第三大乘用车品牌的地位 。
在财报中 ， 吉利汽车鉴于现时中国乘用车市场存在的不确定性 ， 初步将其2020年的销量目标定为141万辆（含领克品牌） ， 较2019年总销量增加约4% 。 吉利控股集团总裁安聪慧在随后举行的线上业绩发布会中表示 ， 基于目前经济形势 ， 暂时不会调整销量目标 。
吉利汽车：2019年营收974亿元，吉利汽车表示暂不裁员降薪
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吉利控股集团总裁安聪慧（左）、战略财务中心高级总监戴庆
由于向客户提供较高优惠抵消了产品结构提升的正面影响 ， 吉利汽车2019年平均出厂销售价格与上年同期大致相同 。 不过 ， 尽管收入及经营盈利減少 ， 吉利汽车表示其财务依然健康 。 得益于制造业务继续带来的营运现金流入 ， 加上于2019年第四季度发行5亿美元优先永续资本证券 ， 吉利汽车截至2019年末的总现金水平（银行结余及现金＋已抵押银行存款）达到193亿元 ， 同比增长23% 。
值得一提的是 ， 2019年吉利汽车的研发投入总额为54亿元 ， 占收入比例达5.6% 。 吉利控股集团常务副总裁兼首席财务官（CFO）李东辉表示 ， 去年吉利的研发投入基本和最近五年以来的平均研发收入比例一致 ， 吉利的研发投入主要用于平台技术、新车型的开发以及“新四化”方向 。
“过去五年的研发投入带来了每年4-6款新车型的投产投用 ， 也包括CMA平台领克品牌系列车型和几何品牌纯电动车型的投产 。 ”李东辉预计 ， 2020年研发费用投入在45亿元左右 ， 将更多聚焦电动化PMA平台的开发 。
疫情下暂不裁员、不降薪
同时 ， 吉利汽车也在财报中指出 ， 新型冠状病毒肺疫情在中国各地以至世界各国持续爆发 ， 对吉利汽车在中国的营商环境带来不确定因素 。 疫情在已严重影响吉利汽车的供应链以及产量水平 ， 对公司在2020年的营业额及盈利能力构成额外压力 。 尽管如此 ， 中国激烈的市场竞争并无减弱迹象 ， 并将继续于2020年对中国汽车制造商的销售表现及盈利能力造成压力 。 因此 ， 2020年可能成为吉利汽车最艰难的一年 。
不过 ， 吉利控股集团总裁安聪慧也在线上发布会中指出 ， 尽管全球市场面临疫情蔓延的严峻挑战 ， 但挑战与机遇并存 ， 吉利坚信中国汽车产业长期向好趋势不会改变 。 在2020年 ， 吉利汽车将持续推进产品升级 ， 吉利、领克、几何三个品牌同频发展 ， 持续提升市场占有率和品牌价值 ， 并坚定推进国际化进程 。


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