「 物流」大宗货物通关“区港联动”
3月16日上午9点 ， 1辆装有进口棉花的厢式货车 ， 由上海外高桥港区抵达泰州综保区 ， 车上装载了30吨、163件印度进口棉花 ， 是综保区内企业泰达纺织的复工原料 。 泰达纺织此批共进口107吨、654件棉花 ， 这是第一车 。
【「 物流」大宗货物通关“区港联动”】
按照传统方式 ， 必须是所有进口棉花全部抵达综合保税区后 ， 才能向泰州海关申报通关 。 但这批进口原料采用“区港联动”通关新模式 ， 实行“一次报关、分批卸货” ， 即棉花从上海外高桥港运往泰州综保区 ， 首先运抵的棉花可立即申报整批棉花通关并进入综保区卸货 ， 同批次棉花后续到达后可直接进入综保区 ， 无需再重复报关 。
“新冠肺炎疫情发生以来 ， 我们落实海关总署促进外贸稳增长、支持企业复工复产的相关政策 ， 给泰达纺织这样的货运大户定制了‘区港联动’的监管新模式 ， 为大宗货物快速进入泰州综保区储存生产提供了全新思路 。 ”泰州海关特殊区域管理科科长李健松说 ， 通过该模式 ， 企业最大的好处是大幅提升了物流效率 ， 同时有效降低了车辆延时费、滞箱费等综合费用 。
“我们公司每批棉花的进口量都比较大 ， 以前最大的一票货物 ， 公司需要同时调度30辆车才能一次性完成运输 ， 在此过程中 ， 不少车需要等待、滞留 ， 形成了较大物流成本 。 ”泰达纺织泰州有限公司负责人蒋跃东说 ， 启用新模式后 ， 可以分批装运 ， 货物单车物流成本平均可以节省1000元 ， 这一批棉花就可省下约4000元物流费用 。 “另外 ， 原材料边运输边入区边生产 ， 也提升了公司复工复产效率 ， 有助于我们抢回被疫情耽误的工时” 。
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