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『比亚迪』利用率高、安全性强，比亚迪“刀片电池”解决新能源车痛点！



『比亚迪』利用率高、安全性强，比亚迪“刀片电池”解决新能源车痛点！
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众所周知 ， 新能源是未来汽车发展的主流趋势 ， 但是 ， 近年来随着新能源汽车市场保有量暴涨 ， 相关的一些安全事故也是层出不穷 ， 新能源汽车的安全性问题也是被推上了风口浪尖 。 不少网友都表示 ， 虽然续航里程和充电速度对新能源车来说非常重要 ， 但是还是应该保持理性 ， 盲目追求性能极致从而忽略安全稳定实属不妥 ， 这种“恶性竞争”应当被终结 。 只有在确保安全的前提下 ， 再逐步完善性能才会被更多人所接受和肯定 。
如今 ， 比亚迪用实际行动 ， 再次证明了它全球新能源领导者的身份 ， 凭借对行业深刻的战略前瞻 ， 强大的创新能力以及深厚的技术积累 ， 于2020年3月29日发布“刀片电池” ， 将一系列新能源车痛点迎刃而解 。 “刀片电池”拥有其它动力电池无法企及的安全性 ， 并且兼具长寿命和长续航 ， 它的诞生重新定义了新能源汽车的安全标准, 引领了全球动力电池安全新高度 。
比亚迪集团董事长兼总裁王传福表示 ， “刀片电池”体现了比亚迪彻底终结新能源汽车安全痛点的决心 ， 更有能力引领全球动力电池技术路线重回正道 ， 把“自燃”这个词从新能源汽车的字典里彻底抹掉 。
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穿刺测试满分 解决安全痛点
都知道 ， “针刺穿透测试”是行业内公认的对电池电芯安全性最为严苛的检测手段 。 这一测试要求用钢针将动力电池电芯刺穿 ， 造成电芯内部的大面积短路 。 比亚迪在发布会当天播放了一段对比三种电池针刺实验的视频回应了之前网络上对于刀片电池超强安全性的质疑 。
在同样的测试条件下 ， 三元锂电池在针刺瞬间出现剧烈的温度变化 ， 表面温度迅速超过500℃ ， 并发生极端的热失控——剧烈燃烧现象 ， 电池表面的鸡蛋被炸飞；传统块状磷酸铁锂电池在被穿刺后无明火 ， 有烟 ， 表面温度达到了200℃~400℃ ， 电池表面的鸡蛋被高温烤焦；比亚迪“刀片电池”在穿透后无明火 ， 无烟 ， 电池表面的温度仅有30-60℃左右 ， 电池表面的鸡蛋无变化 ， 仍处于可流动的液体状态 。 这一结果足以证明“刀片电池”的安全性具有无可比拟的优势 。 并且 ， 中国科学院院士欧阳明高分析指出刀片电池的设计使得它在短路时产热少、散热快 ， 给出优异评价 。
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空间利用率高 突破技术瓶颈
通过结构创新 ， 在成组时可以跳过“模组” ， 大幅提高了体积利用率 ， 最终达成在同样的空间内装入更多电芯的设计目标 。 相较传统的有模组电池包 ， “刀片电池”的体积利用率提升了50%以上 ， 续航里程已经达到了高能量三元锂电池的同等水平 。
在大幅提升系统质量能量密度以及体积能量密度的同时 ， 由于去掉了“模组”这一层中间结构 ， 使得电池系统的复杂度大幅下降 ， 由此也带来了更高的产品稳定性和更低的故障率 ， 给消费者带来了兼具高安全以及高品质的新能源汽车 。 与此同时 ， 比亚迪集团副总裁兼弗迪电池董事长何龙表示：“几乎你能想到的所有汽车品牌 ， 都在和我们探讨基于刀片电池技术的合作方案 ， 相信大家很快就能看到、听到刀片电池更多精彩的消息 。 ”
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【『比亚迪』利用率高、安全性强，比亚迪“刀片电池”解决新能源车痛点！】 首发搭载比亚迪汉 成就3.9s破百神话
据悉 ， 目前刀片电池技术暂时仅供比亚迪汉纯电车型搭载 ， 其它的车型还没有规划 。 作为比亚迪“王朝家族”的旗舰级轿车 ， 其在性能上也是拥有绝对的竞争力和亮点 ， 综合工况下的续航里程能够达到605公里 ， 百公里加速仅需3.9秒 。 此外 ， 整车在设计上也体现出了全新的家族式设计语言 ， 从侧面描绘了比亚迪朝向豪华与科技不断前进的姿态 。


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