丰田■买不到锐志，不妨考虑一下这台美系“大后超”，最快4月上市
日前 ， 凯迪拉克官方公布了一组国产凯迪拉克CT4的官图 ， 并且还喊出“没有后驱 ， 不算豪华”的口号 ， 看样子国产CT4是要“硬刚”BBA入门轿车的节奏 。 国产CT4作为凯迪拉克品牌最新的中型轿车产品 ， 相比加长轴距的CT5无疑价格上会进一步下探 ， 预计未来将会与奥迪A3、奔驰A级等一众豪华品牌紧凑型轿车形成错位竞争 。
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从公布的官图来看 ， 国产CT4将延续海外版车型的设计 ， 整体视觉效果犹如一台缩小版的CT5 ， 气场十足之余又更显运动 。 区别于CT5 ， 国产CT4的灯组设计更加犀利 ， LED日间行车灯从车身侧面一直延伸到下包围 ， 并且底部包围还通过分层配色处理凸显轮廓 ， 整车竞技感足以媲美性能车型 ， 相信这一副造型设计对于年轻用户有着非常强的吸引力 。
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侧面造型上CT4由于车身尺寸有所变化 ， 因此并没有完全沿用CT5那副大溜背的造型设计 ， 干劲有力的腰线加上较短的后门设计给人紧绷的视觉效果 。 车身尺寸方面国产CT4的长宽高为4760/1815/1421mm ， 较ATS有一定的加长 ， 而轴距方面则为2775mm 。
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国产凯迪拉克CT4的尾部造型十分简洁 ， T型的尾灯组尺寸相当克制 ， 精致的内部结构以及立体造型辨识度表现不错 。 同时在CT4的尾部采用大量的硬朗线条勾勒出层次感 ， 小鸭尾配合底部黑色包围让它的运动感得到进一步提升 。
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内饰布局方面同样采用了最新的家族设计布局 ， 悬浮式中控屏幕搭载了最新的CUE系统 ，CarPlay、车联网等功能均有提供 ， 实用性值得肯定 。 值得一提的是在中控屏下方的控制区域 ， 空调出风口十分巧妙的融入其中 ， 即保证了实用性 ， 盾型的设计又与车标相呼应 ， 展现出豪华品牌该有的档次感 。
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国产CT4将搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机 ， 拥有237马力的最大功率以及350牛·米的峰值扭矩 ， 这台2.0T动力在CT4上的调校虽然较为保守 ， 不过相比豪华品牌入门轿车来说已经是“吊打”的水平 。 变速箱方面匹配的是8挡手自一体变速箱 ， 后驱的动力布局大大提高了CT4的可玩性 。
【丰田■买不到锐志，不妨考虑一下这台美系“大后超”，最快4月上市】最后：如无意外的话 ， 凯迪拉克CT4将成为豪华品牌入门价格最亲民的后驱轿车 ， 或许在后排空间表现上 ， CT4的表现还不如A级、1系这些竞争对手 ， 但全系标配2.0T以及运动化的造型设计 ， 对于喜好运动的年轻用户有着极强的吸引力 。 按照此前的规划 ， 国产CT4的上市时间很可能会在4月初 ， 相信不少小伙伴已经在期待它的上市价格了 ， 目前不少经销商已经有实车到店 ， 感兴趣的小伙伴不妨去了解一下 。
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