#吉利#10万家轿买谁值？长安逸动PLUS/吉利缤瑞/比亚迪秦Pro
10万元买家用轿车 ， 是中国车市的永恒话题 。 早期的捷达/桑塔纳/富康为代表的“老三样” ， 别克凯越/现代伊兰特/马自达福美来为代表的“新三样”都曾是这个区间的明星产品 。 今天的车市 ， 中国品牌已经完全占领了此区间的大多数份额 。 那么作为三大一线中国品牌的长安/吉利/比亚迪的三款王牌家用轿车 ， 谁会更值得购买呢？
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今日对比的三款车型全是中国品牌 ， 在7-11万这个黄金区间的紧凑型轿车 。 选取的车型分别是长安的最新单品逸动PLUS ， 它在前日不久刚刚完成大换代 ， 核心竞争力发生了巨大的跨越 。 作为中国品牌的绝对“一哥” ， 吉利祭出了其它中国品牌都难以企及的优势资源：和沃尔沃合作的BMA架构 ， 其产物缤瑞可以堪称“降维打击” 。 而作为中国品牌“个大量足”的早期代表 ， 比亚迪秦Pro也是同级别一个热门选择 。
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今天对比的三款车型的具体配置都是各自的主销车型 ， 其中逸动PLUS和缤瑞都是整个车系里的顶配车型 ， 售价分别为10.39万和11.08万 。 比亚迪秦Pro选取的是汽油版本的次顶配车型 ， 这样三车的价格基本处于同一范畴内 。 首先在直观的价格上 ， 逸动PLUS的优势会比较大 ， 裸车价的有大概7000元的领先 ， 再加上落地价格的叠加 ， 这笔费用对于购买10万级别的消费者来说并不是个小钱 。 当然 ， 中国俗话说“一分钱一分货” ， 另外两款车会不会在其它方面产品力补齐呢？
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买中国品牌产品除了价格大家最关心的就是机械素质了 ， 在这方面逸动PLUS继续领跑、作为三车中动力最强的一款 ， 新研发的“蓝鲸”高增压直喷发动机体现了非常不错的效率 ， 已经接近了早期大众系2.0T发动机的参数 ， 同时它的价格也是最低的 。 吉利缤瑞的整体感受也不错 ， 虽然排量只有1.0T ， 但达到100kW的升功率已经媲美超级跑车品牌 ， 而它只是一台中国品牌的紧凑型小轿车 。 而秦Pro在此项比拼中再次垫底 ， 不但升功率低下 ， 绝对动力数值也落后排量更小的逸动PLUS ， 且油耗也不低 。 看起来比亚迪已经完全摈弃了汽油车型的研发精进 ， 全身心投入了电动化的发展 。
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车型外观这种产品维度显然是见仁见智 ， 三台车呈现出完全不一样的风格 。 随着国际设计中心的落成 ， 长安今年的车型越来越有自己的独立风格 ， 落地到这款逸动PLUS这款车型上 。 简洁大方、富有国际气息 ， 已经完全告别了造型的模仿逆向的研发方向 。 而说到国际化 ， 吉利缤瑞绝对更有发言权 ， 来自吉利与沃尔沃联合研发的BMA架构 ， “混血儿”缤瑞具有同级别最成熟的设计功底 。 而同样请到前奥迪大牌设计师-艾格的比亚迪也推出了自己的家族设计语言 ， 已经有了明显的进步 。 不过受限于老架构的局限 ， 始终有些似曾相识的感觉 。
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