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[长城哈弗]累计81个月销量冠军，保有量超300万辆，哈弗H6到底有啥魔力？


相比于国产车 ， 合资车有一定的优势 ， 但是需要知道的是 ， 随着这些年的进步 ， 国产车无论是销量还是口碑 ， 各方面都在迅速进步 。 而在如今的国产阵营里 ， 其实也有令合资觉得“难搞”的国产车 ， 它就是我们熟知的国民神车——哈弗H6 。
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自2011年上市至今 ， 哈弗H6已经累计获得81个月销量冠军 ， 这也是中国首款销量突破300万辆的车型 ， 而哈弗H6的成功也造就了品牌的辉煌 ， 日前 ， 中国汽车工业协会还授予哈弗品牌“连续10年SUV销量冠军”的称号 。
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“81个月销冠”、“累计销量破300万”“连续10年SUV销量冠军” ， 这些醒目的头衔对于合资品牌SUV来说 ， 无疑是耀眼且想努力追赶的 。 而在疆哥看来 ， 哈弗以及哈弗H6能达成这样的成绩 ， 背后必定有其成功之道 。
2011年上市的哈弗H6一炮而红后 ， 长城汽车迅速抢占当时竞争还不算激烈的SUV市场 ， 而H6四平八稳的原创设计备受消费者的推崇 ， 毕竟能热销这么多年 ， 这已经无形中证明了哈弗H6的设计是符合大多数国人的审美 。
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正是哈弗H6的成功 ， 其标志性的前脸也成为了哈弗沿用至今的家族化设计 。 不过也不是一成不变 ， 在年轻潮流的消费趋势下 ， 哈弗H6推出了运动版与铂金版两个版本 ， 顾及了年轻消费者的审美需求 ， 此举也将哈弗H6推向另外一个销量高潮 。
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众所周知 ， 性价比一直是国产车的强项 ， 这对于哈弗H6也同样如此 ， 作为一款10-15万级的国产紧凑型SUV ， 哈弗H6超高的性价比常被人津津乐道 。
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首先 ， 其内饰经过10年演变 ， 不管是在设计、用料还是科技感营造上 ， 都已经完全不逊色于20万元合资SUV 。
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配置也是很厚道的 ， 例如胎压监测、ESP车身稳定系统、后倒车雷达、自动驻车、上坡辅助、发动机启停技术、无钥匙进入与启动等都是做到了全系标配 。 它塑造的营销理念其实很简单 ， 就是靠亲民的价格来让消费者享受到越级的配置 。
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和早期的大多数国产车一样 ， 刚开始的哈弗H6也是靠三菱的动力引擎起家的 ， 但长城知道 ， 这种拿来主义是走不远的 ， 只有自己的东西才会被消费者真正认可 。 而现在的哈弗H6 ， 搭载长城汽车自主研发的1.5GDIT发动机 ， 曾荣获“中国心”2017年度十佳发动机称号 。
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去年上市的全新哈弗H6 GT版 ， 所搭载的“GW4C20B”2.0T发动机也同样获得此殊荣 。 至于传动系统 ， 匹配的7DCT更是中国品牌真正意义上自主研发的首台双离合变速箱 ， 斩获过“世界十佳变速器” 。 可以说 ， 哈弗H6在核心技术方面已经得到了蜕变 ， 而这正是消费者们喜闻乐见的 。
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买车的时候 ， 很多老司机一般都会主推你买合资车 ， 然后说国产车质量有隐患 。 这也反映了中国消费者对于产品的口碑很重视 ， 以及对国产车质量的担忧 。 而正是这种来自于消费者的“挑剔” ， 让众多汽车厂商如履薄冰 ， 将质量稳定作为追求的目标 。


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