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[宝马]我是长安 一辆行走的N95( 二 )



[宝马]我是长安 一辆行走的N95
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正如疾控中心发布的一篇关于“私家车抗病毒”的科普文章中所提到的 ， 经常打开车窗 ， 在露天通风 ， 有利于车内空气环境的健康 。 但长安的车型不需要这样做 ， 这是它的第三大优势——新风系统 。
新鲜空气系统比离子系统更出名 。 具体到本产品 ， 本系统可以自动改变停车过程中的新鲜空气 ， 净化车辆环境 ， 定制报警模式 ， 定制换气时间 ， 保证车辆的清洁 。 在CS75plus/cs75上 ， 车主还可以随时随地用手机远程开启和关闭新鲜空气系统 ， 让您每次驾驶都更加安全 。
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不得不说 ， 长安森林空气净化系统在这次防疫中的作用 ， 几乎比同级别的所有车型都要好 。 长安能“预见未来”吗？当然不是 。 他们只是习惯性的“技术过剩” 。 投入巨资建立的“7个学院、2个系、4个中心”不仅创造了一条独特的“蓝鲸” ， 还创造了一条刷新C-NCAP碰撞试验记录的cs75 。 在过去被我们忽视的“汽车空气健康”领域 ， 它也创造了一个属于自己的世界 。

[宝马]我是长安 一辆行走的N95
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2018年 ， 中国汽车工程研究院发布了一套中国汽车健康指数（c-ahi）评价体系 ， 并开始对市场上新车的空气质量进行星级评价 。 评价体系主要包括VOC、voi、EMR、PM2.5和var三个评价项目 。

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长安cs75 plus凭借在中国汽车健康指数评选中的全部五星级成绩 ， 荣获c-ahi中国汽车健康指数“2019年VOC/voi领域第二批推荐车型” 。 不仅如此 ， 2019年底 ， 长安汽车成功入选首批“工业产品绿色设计示范企业”名单 。
今天的长安依然没有停下自己的脚步 。 3月10日 ， 长安将发布最先进的“pm0.1”全新抗菌抗病毒复合高效过滤器 ， 配合等离子发生器和定制的新风系统 ， 使整车达到优于“N95口罩”的防护水平 ， 速度更快、方式更直接 ， 为用户提供更好的保护 。
有人说 ， 长安这次“站错了一边” 。 不过 ， 在清哥看来 ， 对于长安这样的品牌来说 ， 要想在流行中凸显其闪光点 ， 绝非运气 。
【[宝马]我是长安 一辆行走的N95】正如我在前几篇文章中经常提到的 ， 在消费者习惯性忽视和看不到的地方 ， 愿意努力工作的理念是品牌“良知”的体现 。 然而 ， 先进的研发、慷慨的推广成本 ， 不正是企业社会责任的证明吗？


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