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『马自达』“最傲娇”国产马自达，狂降两万，为何放下身段后仍被“停产”？( 二 )


『马自达』“最傲娇”国产马自达，狂降两万，为何放下身段后仍被“停产”？
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且不说它的马力比CX-5还要低4Ps ， 就全系2.5L自吸的发动机 ， 在动力性能上也是无法和汉兰达、锐界等对手的2.0T相抗衡 。
『马自达』“最傲娇”国产马自达，狂降两万，为何放下身段后仍被“停产”？
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4、前期定价太自信
在空间、动力均没有优势的情况下 ， 马自达硬是给CX-8定了25.88-33.08万的售价 ， 比同级标杆的汉兰达（23.98-32.58万）还要高 ， 而且由于官方一直提倡“价值营销” ， 所以CX-8也很少降价 ， 可以说是“最傲娇”的国产马自达 。
『马自达』“最傲娇”国产马自达，狂降两万，为何放下身段后仍被“停产”？
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丰田汉兰达
结果显而易见 ， CX-8只落得了“家族旗舰”的名头 ， 销量上惨不忍睹 。 而如今虽然愿意放下身段 ， 狂降两万多 ， 但算下来还是跟汉兰达基本持平 ， 综合前面所说的软肋 ， 实在挑不起大家的兴趣 。
5、马自达CX-8是个意外 ， CX-9才是真爱
相比于与国内市场格格不入的马自达CX-8 ， 其实很多人更期待的是马自达旗下另外一款中大型SUV——CX-9 。 新车的尺寸够大 ， 其长宽高分别为5064/1968/1752mm ， 轴距达到了2850mm ， 并有6/7座版本 ， 放在国内妥妥的空间无忧 。
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『马自达』“最傲娇”国产马自达，狂降两万，为何放下身段后仍被“停产”？
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动力也没毛病 ， 搭载的是马自达全新研发的2.5T SKY-X引擎 ， 最大功率253Ps ， 峰值扭矩434Nm 。 而且人家在北美市场销量和名气都不错 ， 然而马自达并没有将它带来国内 ， 而是换来了CX-8 ， 此举也让很多马迷们倍感遗憾 。
写在最后
从定位来看 ， CX-8或许就没想着走量 ， 其最大的作用还是奔着提升品牌形象去的 ， 毕竟马自达也一直抱着二线豪华品牌的梦 。 可如今摆在眼前的现实是 ， CX-8非但没有进一步拔高马自达的品牌力 ， 反倒成了拖油瓶 ， 需要靠降价来提高存在感 。
『马自达』“最傲娇”国产马自达，狂降两万，为何放下身段后仍被“停产”？
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而如今的马自达正处于多事之秋的阶段 ， 品牌销量连续两年下滑、两年不推新车绯闻、经销商退网……或许对于CX-8来说 ， 停产或不是危言耸听 。 不过在疆哥看来 ， CX-8好歹也是家族旗舰 ， 后续还有改款或换代的机会 ， 而且CX-9也有引进的可能 ， 届时可组成双车战略 。 所以棋还是活的 ， 关键就看马自达怎么走了？


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