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『马自达』“最傲娇”国产马自达，狂降两万，为何放下身段后仍被“停产”？


近日 ， 网上突然爆出马自达旗下中大型旗舰SUV——CX-8要停产的消息 ， 一时间让人摸不着头脑 。 要知道 ， 马自达CX-8这款车2018年12月才上市的 ， 怎么就要停产了呢？等疆哥核实后发现 ， 这并非官方消息 ， 而是有些人根据其市场销量推测的 。
『马自达』“最傲娇”国产马自达，狂降两万，为何放下身段后仍被“停产”？
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马自达CX-8
2019年马自达CX-8累计销量仅为1476辆 ， 月均不到200辆 ， 基本沦为边缘选手 。 今年2月份受疫情影响 ， 只卖了10台车 ， 创历史新低 。 单看这表现确实很惨 ， 但是仅凭这个就说它要面临停产 ， 确实有点太过了 。
『马自达』“最傲娇”国产马自达，狂降两万，为何放下身段后仍被“停产”？
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毕竟如今的马自达CX-8已经放下身段 ， 市场优惠达到两万以上 ， 等疫情稳定后 ， 或许还可以重新振作起来 。 道理大家都懂 ， 那CX-8为何还会“被停产” ， 这其中到底有啥隐情？
1、被质疑是“CX-5拉皮版”
上市之初 ， 马自达CX-8就被大家质疑是“CX-5拉皮版” ， 这种说法主要来自什么呢？首先是外观层面 ， CX-8和CX-5太撞脸了 ， 主要区别就是前脸的中网 ， 至于尾部跟CX-5并没有太大的不同 。
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马自达CX-8
『马自达』“最傲娇”国产马自达，狂降两万，为何放下身段后仍被“停产”？
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马自达CX-5
此外 ， 两者的尺寸也是很有争议 ， 虽说长、高和轴距不尽相同 ， 但由于宽度上的一致性 ， 因此不少人并未将CX-8单独看待 ， 而是冠以“CX-5拉皮版”的头衔 。
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马自达CX-8
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马自达CX-5
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内饰也几乎照搬了CX-5的设计 ， 主要区别于材质和配色 。 CX-8的价格是25.88-33.08万 ， 而CX-5是17.98-24.58万 。 如此撞衫 ， 自然是贵的一方更尴尬 ， 而对于消费者来说 ， 也会有同样的心理 。
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2、七座空间成鸡肋
作为一款主打7座的中大型SUV ， 马自达CX-8主要瞄准的是汉兰达、锐界等车型 ， 单从数据看 ， CX-8还是挺有优势的 ， 但问题出在宽度上 ， 相比于其它两位1925mm的宽度 ， CX-8只有1842mm的宽度明显吃了亏 ， 这对于后排的乘坐舒适度打了不少折扣 。
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实际上 ， 马自达CX-8从上市开始 ， 官方重点宣传的产品点就是偏向“驾驶”与“性能” ， 可对于消费者来说 ， 7座SUV大家真正在意的意图在于 ， 乘坐空间是否宽敞 ， 座椅是否舒适宽厚等 。 显然 ， CX-8在这一方面跑偏了 。
3、自吸动力没优势
在动力方面 ， 海外版马自达CX-8有2.5T和2.5L两款汽油机 ， 但由于前者受限于成本、排放等方面的原因 ， 并没有引进 。 最后国产版搭载的是和与CX-5相同的2.5L自吸发动机 ， 其最大马力192Ps ， 最大扭矩252Nm 。


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