广汽新能源@7连跌大势下逆流而上,“东方Model 3”如何持续雄踞销量榜首?


步入到2020年 , 汽车市场并没有像曾经期望的那样迎来春天 , 下滑依旧是主基调 。 据中汽协发布的数据:2019年 , 新能源汽车销量为120.6万辆 , 同比下降4% , 这也是我国自2009年发展新能源产业以来的首次负增长!不过 , 在大盘下滑的状况下 , 依旧有少数车型展现出生机 , 这其中 , 就包括广汽新能源Aion S和特斯拉Model 3 。

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受传统春节淡季影响 , 今年1月份国内新能源市场同比下降57.9% , 总销量仅4.1万台 , 而广汽新能源Aion S和特斯拉Model 3的销量双双突破了2000台!正如巴菲特所说 , “当潮水退去时 , 你才知道谁在裸泳!” 。 那么 , 这两个纯电动轿车中的“强者”在一起 , 会碰撞出什么不一样的火花呢?
先看设计 , Aion S、Model 3各有千秋
无论科技如何发展 , 颜值始终都是第一关 。 作为电动车行业的标杆 , 特斯拉Model 3以较为激进的设计为主 , 封闭式的前脸搭配两侧的LED大灯 , 视觉效果极为犀利;再看Aion S , 前脸“穿云箭”家族形象独树一帜 , “高能脉冲”式的腰线设计更是散发着运动的魅力 , 浑身多处的空气动力学设计 , 更为Aion S带来了0.245Cd的超低风阻系数 。 总的来说Model 3的外观继承了特斯拉一贯的科技范 , 而Aion S看上去动感时尚 , 双方各有千秋 。

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坐进车内可以看到 , Model 3的内饰追求品牌主打的简约 , 各种功能按键均集中在悬浮式的大屏当中;与之表现不同的是 , Aion S在简约的基础上 , 通过材质、面料、色彩的搭配 , 营造出了豪华的内饰氛围 , 此外 , 座舱内部还保留了部分实体按键 , 能够更好地满足国内驾乘者的习惯 。

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对于消费者而言 , 一台车值不值得买 , 空间同样很重要!基于领先市场整整两代的广汽第二代纯电专属平台打造的Aion S , 车身长宽高全面超越Model 3 , 辅以2750mm的长轴距 , 成功地创造了“鲸空间” , 即使满载 , 每位乘客也能拥有自己的独立空间 , 乘坐体验完全媲美主流中高级车 。 而Model 3则是在轴距上以2875mm稍稍领先Aion S , 乘坐空间上 , 两车相差不大 。

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再论智能 , Model 3固然很强 , 但Aion S更显诚意
智能化大趋势下 , 不少消费者也会着重关注电动车的“智能驾驶” 。 在智能驾驶方面 , Aion S和Model 3都装备了L2级自动驾驶技术 , 其中包括全速自适应巡航、车道偏离预警等 , 你可以在符合条件的情况下让汽车在高速上惬意地行驶 。 特斯拉在智能驾驶领域的造诣 , 其实力已是众所周知 。 需要特别指出的是 , 两车的非顶配版 , 需要购买选装包加装自动驾驶系统 , 但特斯拉的支出较大 , 需要约5.6万元 , 而Aion S仅需1.28万元!对比之下 , Aion S的诚意很明显 , 那就是:让更多的人能够有机会接触高科技的辅助驾驶 。

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语音控制汽车 , 这个以前仅在电影里面才出现的画面 , 现在在量产车上也有!Aion S配备了识别率非常高的AI智能语音控制系统 , 你只需张张嘴 , 便可控制导航、空调、雨刮等常规功能 , 甚至还能完成车辆的熄火操作 。 得益于这样的智能 , Aion S与Model 3的差别其实并不大 。


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