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「路虎揽胜」80万的大路虎能不能越野？揽胜星脉越野实力全解析( 二 )


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交叉轴

「路虎揽胜」80万的大路虎能不能越野？揽胜星脉越野实力全解析
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单后轮有附着力

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单前轮有附着力

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星脉的全时四驱系统在脱困环节表现十分出色 ， 可以非常轻松地通过双后轮有附着力、双前轮有附着力、交叉轴、单后轮有附着力四个科目 。 对于后驱为主的星脉而言 ， 单前轮有附着力脱困属于最难的项目 ， 但也只需4秒就可通过 ， 四驱系统的限滑能力和反应速度都相当优秀 。
三：动力性测试
1. 最大牵引（拖拽）力SUV的牵引（拖拽）力越强 ， 则意味着车辆在“拖游艇”以及“拔河”等情形下的能力越强 ， 是衡量SUV性能的一项关键指标 。 最大牵引力测试不仅考量四驱系统 ， 对动力系统以及轮胎性能都是一个大考验 。
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这台星脉装备了一台3.0T V6机械增压发动机 ， 最大功率380Ps ， 最大扭矩450Nm ， 动力数据在同价位车型里面相当亮眼 ， 怎奈这台星脉配备的是四季胎 ， 测试时较早地突破了抓地极限开始打滑 。 经过多次测试 ， 星脉的最大牵引力达到了1724kg ， 表现中规中矩 。
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2.最大爬坡度最后一个项目是最大爬坡度测试 ， 它最主要检验的是一款车的动力性能和轮胎的抓地力 。
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得益于充裕的动力以及全时四驱系统 ， 星脉的最大爬坡度可以达到38° ， 只是当爬上38°坡之后轮胎抓地力已达极限 ， 逐渐开始抓不住地面 ， 挑战结束 。 不过38°的最大爬坡度已经比较优秀了 ， 证明星脉的动力系统与四驱系统都是足够出色的 。
总结
经过全面测试 ， 星脉的最终得分为162.88分 ， 表现相当优秀 。
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星脉虽然定位于公路运动型SUV ， 但其四驱和越野性能方面的实力同样不容小觑 。 星脉基础的车身通过性参数要胜过很多城市型SUV ， 全时四驱系统的反应十分迅速、脱困性能足够优秀 ， 此外 ， 星脉的最大侧倾角达到了42° ， 抗侧倾能力出众 。 如果为星脉换上一套越野胎的话 ， 它的越野性能应该可以媲美一些专业越野车 。
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