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【沃尔沃】聚焦全球|对话袁小林：沃尔沃“在中国，为世界”( 二 )


袁小林认为 ， 这条贯通欧亚大陆的铁路运输线 ， 类比海运 ， 成本更低、速度更快 ， 碳排放更低 ， 受天气及交通条件的限制少 ， 可有效节省了整车的静置时间和成本、减轻工厂的库存压力 。 面对全球市场日益增长的产能及交付需求 ， 眼下 ， 沃尔沃正在考虑继续扩大这条铁路线运输的应用 。
当然 ， 对于沃尔沃而言 ， 昂首迈向全球市场之前 ， 也要先适应好中国 ， 这个新兴的本土市场 。 在袁小林看来 ， 本地化是沃尔沃对中国市场发展的投入、承诺的落实 。
【沃尔沃】聚焦全球|对话袁小林：沃尔沃“在中国，为世界”
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据其介绍 ， 沃尔沃汽车中国布局已初见成效 ， 除前文所述的三大整车制造基地外 ， 沃尔沃在华还有1座发动机工厂 ， 1座研发中心和1座设计中心 ， 亚太区总部也于2019年3月落成并投入使用 ， 在华员工人数也发展到8000多名 ， 这不仅推动了沃尔沃在华的发展 ， 也为中国汽车行业培育了众多的优秀人才 。
在市场方面 ， 沃尔沃不断为中国消费者提供符合期待的产品 ， 其在华产品序列不断丰富 ， 给消费者带去了更多的选择 。 在与市场相互磨合的过程中 ， 沃尔沃也愈发了解中国消费者独特需求 ， 可以更为游刃有余的解读需求、满足需求 。
本土化与全球化 ， 在这个全球豪华品牌的发展过程中 ， 呈现出相辅相成的作用 。 例如 ， 在研发方面 ， 其哥德堡总部之外的首座电池实验室就坐落在亚太区研发中心 。 研发团队充分利用中国市场的经验 ， 实现全球和本土研发的融合与互补 ， 推动沃尔沃电气化战略与核心市场的紧密融合 。 增强了沃尔沃汽车的本土研发和全球研发的协作能力 。
【沃尔沃】聚焦全球|对话袁小林：沃尔沃“在中国，为世界”
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正如袁小林所说 ， 沃尔沃汽车这十年 ， 是全球化的十年 ， 也是其作为中国汽车企业身份走出去的十年 。 作为一个与中国市场融合度极高的全球豪华汽车品牌 ， 沃尔沃汽车正成为一扇向世界展现中国汽车工业进步的窗口 ， 为中国汽车工业的发展贡献更多力量 。
文/秦志聪


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