【马自达】马自达的经典作品RX-7,转子引擎是情怀也是车迷,工匠的梦想


关于RX-7的故事 , 我们已经听得太多了 , 作为马自达最经典的作品之一 。 但每次提起 , RX-7那迷人的外观和出色的性能总能让车迷们兴奋 , 尽管停产多年 , 但牢牢镶嵌在它身上的转子情怀 , 至今仍吸引着一众粉丝的追捧 。
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虽然转子引擎易坏、后期维护成本高等缺点一直为人们所诟病 , 但13B-REW引擎仅有1.3L排量在涡轮的加持之下就能迸发出最大260匹的马力值着实吸引人 , 这样的动力参数即便放在当下 , 也不容小觑 。 何况 , 它还拥有一副极富性感的车身线条和迷人外观 。
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原厂涡轮被替换成了博格华纳S400SX 67mm大涡轮 , 涡轮升级后必须要有更强的冷却系统匹配 , 这样才能让车子的性能处于最佳状态 , GReddy 32R中冷器、Koyo散热器以及Mocal油冷却器共同组成了这台RX-7的冷却系统 , 不能说最强 , 但应对这台RX-7的散热需求应该不成问题 。
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此外 , 改装团队还对点火线圈、进/排气、燃油供给、传动系统等也重新打造了一番 , 在AEM Infinity ECU的管理之下 , 动力提升至最大740马力的水平 , 而平时走街的状态下 , 也有约400马力的输出 , 相比于原厂的260匹 , 动力提升幅度相当大 。 当然了 , 改装并非一味的堆砌改件 , 只有在改装团队良好的调校和平衡之下 , 车子才能发挥出最优状态 。
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性能提升之后 , 外观和操控也随之进行了升级 。 FEED的前保险杠、碳纤维侧裙以及定制的碳纤维后扩散器构成了这台RX-7基本的架构 , 在RE Amemiya GT II尾翼、AD9引擎盖以及APR GT3后视镜等部件的点缀之下 , 车子更显霸气 , 而原来的尾灯也被更换成LED样式 , 多了几分现代气息 。
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轮圈是经典的Volk Racing TE37SL , 黑色样式的轮圈更符合这台RX-7的气质 , 数据方面为前18x10J/后18x11J , 搭配了前255/35R18、后295/30R18的横滨ADVAN Neova AD08R轮胎 。 通过轮圈 , 一套同样是黑色的Brembo GT刹车套件 , 巨大的刹车盘填满了轮圈空隙 , 性能气息爆棚 。
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