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@沃尔沃：十年之前，十年之后( 三 )


@沃尔沃：十年之前，十年之后
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现如今 ， 沃尔沃汽车所倡导的品牌理念 ， 已经被越来越多的国人所接受 。 很多人在买车的时候 ， 已经不再将其看作是“身份的象征” ， 而是把车当作“生活的伙伴” ， 从在乎别人怎么看 ， 到关注汽车本身的安全、健康、环保 ， 以及对于生活质量的提升 。
这样的价值观 ， 除了体现在买车上 ， 也体现在生活的方方面面 。 在现在这样一个万物俱备、什么都不缺的年代 ， 物质上的满足已经很难再刺激我们的感官 ， 让我们获得长久的满足 ， 因此 ， 越来越多的人开始践行“断舍离”、“极简主义” 。
@沃尔沃：十年之前，十年之后
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这种变化 ， 正是中国社会经济发展和价值观转变的体现 ， 而沃尔沃旗下车型销量的不断提升也恰恰应证了这一点 。
“10年来 ， 沃尔沃汽车的全球销量相比2010年翻了一番 ， 中国销量是原来的5倍 ， 我们实现了茁壮成长 。 ”在去年底举办的“沃尔沃汽车2019年度供应商大会”上 ， 吉利控股集团董事长、沃尔沃汽车集团董事长李书福对于沃尔沃的发展给予了极大的肯定 。
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十年 ， 沃尔沃与吉利从融合到聚合
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十年 ， 一晃而过 。
在2010年吉利控股集团收购沃尔沃轿车100%股权时 ， 外界普遍不看好 ， 称之为“穷小子迎娶大明星” 。 彼时 ， 李书福提出“放虎归山”的策略 ， 明确表示“吉利是吉利、沃尔沃是沃尔沃” ， 给沃尔沃汽车保留了足够的自主权和独立运营 。
@沃尔沃：十年之前，十年之后
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在此基础上 ， 吉利和沃尔沃汽车充分发挥协同效应 ， 在研发、采购、质量管理、品牌建设、人员培养等方面充分发挥各自优势 ， 在保持双方品牌独特定位的基础上 ， 争取效率和效益的最大化 ， 沃尔沃汽车也开始走上快速发展之路：
2011年
沃尔沃汽车制定了全球复兴战略 ， 并发布“中国成长战略”；
2013年
沃尔沃汽车全球发布Drive-E动力总成战略 ， 同年11月 ， 国产沃尔沃S60L在成都下线 ， 沃尔沃汽车在中国的快速发展正式拉开序幕；
2014年
沃尔沃汽车全球发布基于SPA可扩展模块架构的全新XC90 ， 中国跃升成为沃尔沃汽车最大单一市场；
2015年
第一批S60L开始出口美国 ， 这在中国汽车工业史上尚属首次 。 同年9月 ， 中国新研发中心正式启用 ， 亚太区总部奠基 ， 以中国为核心的亚太区雏形乍现；
2017年
中国大庆产S90出口欧洲 ， 让中国制造成功打入欧洲市场；
2018年
沃尔沃汽车宣布2025年纯电动汽车销量占比50%的目标 ， 瞄准市场引领者的地位；
2019年
坐落于上海嘉定的沃尔沃汽车全新亚太区总部正式落成启用 ， 标志着沃尔沃汽车在以中国为核心的亚太市场持续发力 。 同年7月 ， 沃尔沃汽车品牌体验中心（中国）揭幕 ， 成为国内第一家以全维度和全价值链为理念打造的汽车品牌体验中心；
2020年
沃尔沃汽车集团和吉利汽车控股有限公司对外宣布 ， 双方在探讨通过两家业务合并的方式进行重组的可能性 ， 打造更加强大的国际化集团……
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可以说 ， 作为唯一一个中国人拥有的全球豪华汽车品牌 ， 沃尔沃汽车的跨越式发展 ， 不仅是经济全球化下中国汽车行业乃至全球汽车行业发展的典型代表之一 ， 也是过去十年中国经济从“粗放型发展”向“质量型发展”转变的缩影 ， 其样本意义甚至远远超越了汽车行业本身 。


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