『汽车商业评论』17年前外资在华控股的唯一一家车企已经悄悄变了身份( 二 )
正如广汽本田自述 ， “2019年黄埔、增城两工厂三条线 ， 基本产能60万辆 ， 产量超76万辆 ， 产能利用率达120%以上” ， 这似乎导致广汽本田最终以1.8万辆的销量之差落后东风本田 。
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2020年是广汽本田的产品大年 ， 他们将推出全新飞度及冠道中期改款车型 。 同时混动技术依然是本田发展的重点 ， 广汽本田将推出凌派混动版本、皓影混动版 ， 完成“SUV+MPV+中级+中高级轿车”的全矩阵混动产品布局 。
如今 ， 产能对广汽本田来说已不是问题 。 4月1日起 ， 新吸收和改编的广州开发区工厂启产后 ， 77万辆的总产能将使广汽本田开足马力 ， 重拾中国合资品牌五强地位 。
广汽本田后续将通过充分释放第三工厂和广州开发区工厂的产能 ， 最大化安排生产出勤、利用假日和休息日加班等措施 ， 最大化挖掘生产潜力 。
虽受新冠肺炎疫情影响 ， 以“不产生一个疫情 ， 也不错失多生产一台车的机会”为原则的广汽本田已于2020年2月正式复产 ， 并于3月恢复双班生产 ， “后续将通过充分释放第三工厂和广州开发区工厂的产能 ， 最大化安排生产出勤、利用假日和休息日加班等措施 ， 最大化挖掘生产潜力” 。
【『汽车商业评论』17年前外资在华控股的唯一一家车企已经悄悄变了身份】广汽本田还希望通过一系列举措响应消费需求 ， 激活汽车市场 。 3月31日 ， 它将举办一场以“游弋新都市生活GO FOR URBAN LIFE CRUISING”为主题的SUV游弋族发布会 ， 在云端模式下推出新款冠道、皓影锐·混动与2020款新缤智三款车型 ， 吸引年轻消费者 。
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