『广汽本田』GBN观察 | 新增广州开发区工厂,“广本智造”再提速
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至此 , 广汽本田形成四工厂生产体系 , 整车年产能达77万辆
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【『广汽本田』GBN观察 | 新增广州开发区工厂,“广本智造”再提速】
作者 | 郭 振
编辑 | Jane
出品 | 帮宁工作室(gbngzs)
广汽本田终将广州开发区工厂纳入麾下 。
2020年3月29日 , 广汽本田对外发布消息称 , 将于4月1日完成对本田汽车(中国)有限公司(Honda Automobile (China) co.Ltd. , 以下称本田汽车(中国))的吸收合并 , 并将其更名为广汽本田广州开发区工厂 。
这是广汽本田继黄埔工厂(年产能24万辆)、增城第一工厂(年产能24万辆)和第二工厂(年产能24万辆) , 以及一个发动机工厂外 , 其生产体系中又新增一个年产能5万辆的工厂 , 将在一定程度上缓解其满负荷的产能利用率 。
至此 , 广汽本田正式形成四工厂生产体系 , 整车年产能达77万辆 。
资料显示 , 本田汽车(中国)成立于2003年9月8日 , 注册资金8200万美元 , 由本田技研工业株式会社、本田技研工业(中国)投资公司、广汽集团、东风公司按照55%、10%、25%、10%比例合资组成 。
作为中国汽车产业史上首个专门生产出口产品的公司 , 本田汽车(中国)于2005年4月投产 , 最初生产Jazz , 出口到德国等欧洲市场 , 通过Honda在欧洲当地的法人进行销售 。 之后 , 该工厂一直生产出口产品 。
“本田汽车也不是退出 , 而是由其合资公司——广汽本田对本田汽车(中国)进行重组 。 ”本田技研工业(中国)投资公司广报部部长朱林杰解释道 。
朱林杰告诉帮宁工作室 , 当初重组目标就是合并吸收 。 按照相关政策要求 , 对本田汽车(中国)的吸收合并分两步进行 。 第一步 , 将本田汽车(中国)和东风公司所持股份全资收购 , 2018年进行全资子公司化 。 第二步 , 2020年3月 , 将其合并吸收成为广州开发区工厂 。
按照广汽本田的说法 , 此番运作可进一步扩大产能 , 形成多方共赢局面 , 为未来“广本智造”再提速和全面发力提供稳固后盾 。 “今后 , 广州开发区工厂既可以生产出口产品 , 也可以面向国内生产 , 企业资源利用率和运营效率得到提升 , 对股东各方来说都是好事 。 ”朱林杰补充道 。
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帮宁工作室了解到 , 广汽本田将保留本田汽车(中国)原有整车生产出口和全球KD零部件供应两大业务 。
整车业务方面 , 广汽本田广州开发区工厂年产能5万辆 , 除继续生产CITY车型并出口至墨西哥市场 , 还将于今年4月起投产内销车型 , 首款车型为雅阁 。 KD零部件业务方面 , 将面向Honda在泰国等13个国家和地区的整车工厂供应 。
为确保雅阁顺利投产 , 广汽本田对生产线进行了系列适应性改造 , 今后还将结合市场需求 , 对生产线进一步改造 , 使之成为适应广汽本田生产的高效柔性生产线 。
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广汽本田产能利用率一直处于高负荷状态 。 2019年 , 其基本产能为60万辆 , 当年实际产量逾76万辆 , 产能利用率达120%以上 。 广汽本田通过对第三工厂生产线改造 , 使其产能从12万辆提升到24万辆 。 同年 , 广汽本田累计销量77万辆 , 其中 , 第十代雅阁销量超过22万辆 , 夺得中高级轿车市场销量冠军 。
尽管受新冠疫情影响 , 2020年1月 , 广汽本田销量仍达76650辆 , 其中 , 第十代雅阁销量22118辆 , 皓影销量9539辆 。 2月广汽本田正式复产 , 3月恢复双班生产 , 后续将通过释放第三工厂和广州开发区工厂产能 , 最大化挖掘生产潜力 。
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