【比亚迪】重磅！把“自燃”从字典中抹掉，比亚迪刀片电池正式发布！现场演示针刺实验，汉EV将率先搭载上市
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比亚迪集团董事长兼总裁王传福
3月29日 ， 比亚迪通过一场主题为“刀片电池 出鞘·安天下”的线上发布会 ， 向外界正式披露了刀片电池的详细信息 。
今年1月11日 ， 在2020全国电动汽车百人会论坛上 ， 比亚迪集团董事长兼总裁王传福宣布 ， 公司开发的新一代磷酸铁锂电池“刀片电池” ， 电池包能量密度将会提升50% ， 具有高安全、长寿命等特点 ， 将于2020年正式量产 。
在“三元锂电池”在市场中大行其道的背景下 ， 刀片电池的横空出世 ， 无疑将对现有的动力电池格局带来不小的冲击 。 受此消息的影响 ， 比亚迪股价一路飘红 ， 但与“刀片电池”相伴随的争议之声也不绝于耳 。
3月29日 ， 比亚迪通过一场主题为“刀片电池 出鞘·安天下”的线上发布会 ， 向外界正式披露了刀片电池的详细信息 。 王传福称 ， 刀片电池的推出将彻底终结新能源汽车的安全痛点 ， 重新定义行业的安全标准 ， 让新能源汽车进入良性发展的快车道 ， 最终让消费者受益 。
“有望改变行业对三元锂电池的依赖”
【【比亚迪】重磅！把“自燃”从字典中抹掉，比亚迪刀片电池正式发布！现场演示针刺实验，汉EV将率先搭载上市】动力电池是新能源汽车的核心零部件 ， 随着新能源汽车的日益普及 ， 与动力电池相关的技术革命也是一浪高过一浪 。 目前市场中主流的动力电池主要有三元锂电池和磷酸铁锂电池 。
由于磷酸铁锂电池能量密度相对较低 ， 因此随着高续航的新能源车型日益占据市场主导地位 ， 磷酸铁锂电池渐渐遇冷 。 相反 ， 能量密度较高的三元锂电池迅速成为了市场的“宠儿” 。 但其实 ， 三元锂电池在能量密度高的同时 ， 却存在着稳定性差的特点 ， 相应地也带来了一定的安全隐患 。
王传福表示 ， 在新能源乘用车领域里面 ， 许多企业陷入对续驶里程的攀比之中 ， 这种“军备竞赛”无疑会转嫁到动力电池层面 ， 也促成了行业对于动力电池的能量密度产生了非理性的追求 。
“坦白讲 ， 这种对动力电池能量密度的非理性追求 ， 彻底带偏了动力电池行业的发展路线 ， 导致行业内的产品水平、技术参差不齐 ， 再加上三元锂材料本身的特点 ， 导致电动汽车自然现象频发 。 ”王传福坦言 。
“一荣俱荣 ， 一损俱损” ， 王传福认为 ， 这些现象促使新能源汽车的安全口碑遭遇了极大挑战 。 基于这样的原因 ， 比亚迪一直毫不动摇地将安全放在首位 ， 并从未放弃对于磷酸铁锂电池的再研发 。
王传福认为 ， 刀片电池的推出 ， 有望让行业摆脱对三元锂电池的高度依赖 ， 使动力电池的发展回归“正道” 。 同时 ， 它的诞生还将彻底终结新能源汽车的安全痛点 ， 使得整个新能源汽车行业做出改变 ， 进度良性发展的快车道 。
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首次曝光“针刺穿透测试”回应质疑
在今年年初“刀片电池”的概念首次被提出的时候 ， 行业内就产生了巨大的争议 ， 有业内人士认为它并没有在电池材料上进行突破 ， 只是从电池结构设计上实现了创新 ， 对单体能量密度的提高并没有太大意义 ， 其安全性能也有些“言过其实” 。
实际上 ， 这款新一代的磷酸铁锂电池之所以被命名为“刀片电池“ ， 主要是因为其电芯被设计为扁平的长条形状 。 根据比亚迪专利显示 ， 公司刀片电池长度最长可以达到2500mm ， 是传统普通磷酸铁锂电池的10倍以上 ， 可以极大提升电芯的成组效率 。
这意味着刀片电池不仅可以提高动力电池包的空间利用率、增加能量密度 ， 还能够保证电芯具有足够大的散热面积 ， 保障电池的安全性 。
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