日产■终于火了！又一日产神车诞生了！
日前 ， 日产亮相了2020款的途乐 ， 新车从内到外都进行了大幅度的改进 。 从外观来说 ， 新款途乐虽然采用了家族语言来打造 ， 但是前脸的造型并没有将家族车型的风格展现得淋漓尽致 ， 或许是因为这款车是越野车的原因 ， 所以运动感方面有所欠缺 。 新车只是扩大了进气口的面积 ， 新配备的装饰线条让车头呈现出的轮廓感更加明显 。 在雾灯位置 ， 这款车采用的c字形线条 ， 进一步刻画出车头霸气侧漏的冲击力 。
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【日产■终于火了！又一日产神车诞生了！】
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其次内饰方面 ， 途乐领主版延续了原厂的布局设计 ， 变化主要体现在用料等方面 ， 整体更加突出豪华感 。 至于中控台方面采用的是小尺寸的液晶显示屏幕 ， 汽车的软件方面设计的差强人意 ， 但是毕竟这是一款越野型车辆 ， 电子产品似乎并不是那么重要 。
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长宽高分别为5164×1999×1955mm ， 轴距也达到了3074mm ， 在同级别的车型中 ， 途乐的轴距排在1位 。 车内空间在同级中来说是比较宽敞的 ， 车内的高度和宽度都很理想 ， 后排腿部空间不会觉得局促 ， 在同级中属于中上等水平 。 天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受 。 在同价位同级别的车型中 ， 途乐的后备箱容积排在1位 。 空间较为规整 ， 没有明显的突起 ， 整体的装载能力不错 。
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途乐5.6L 四驱 标准版采用5.6发动机 ， 最大马力398 ， 峰值扭矩达到555 ， 匹配手自一体变速箱 。 整个动力参数 ， 在同级别发动机中动力表现属上乘 ， 可以提供更好的动力表现 。 在40-80万SUV车型中排在1位 。
途乐的主/被动安全配置很齐全 ， 包括了碰撞预警/主动刹车、儿童座椅接口、车道保持、前倒车雷达、陡坡缓降、牵引力控制(ASR/TCS等)、车身稳定控制(ESP/DSC等)、刹车防抱死(ABS)、胎压监测、制动力分配(EBD)、LED日间行车灯、侧安全气帘、刹车辅助(EBA/BAS等)、后倒车雷达、上坡辅助、方向盘加热等配置 。
其中 ， 陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;牵引力控制(ASR/TCS等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;刹车防抱死(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍 。
另外 ， 我们还可以从实际购买用户的口碑信息来看下途乐的情况 ， 如下图：
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