「穿越火线」从CF-4到CK-4,机油标准都升级了哪些技术?


【卡车之家 原创】之前我们介绍了机油的SEA J300标准 。 但SEA J300并不是强制认证的规范 , 要想知道机油的具体性能 , 卡友们还有什么标准可以参考的吗?
答案就是API标准认证了 , 今天的卡车小百科 , 我们就对机油的API标准认证进行介绍 。
刚过完100岁生日——API
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API是American Petroleum Institute的英文缩写 , 翻译过来就是美国石油学会 。 API建于1919年 , 是美国第一家国家级的商业协会 , 也是全世界范围内最早、最成功的制定行业标准的商会之一 。
API在1924年制定了API规范 , 这也是最早之一对石油相关产品的生产的技术规范指导 。 现在 , API规范已经为世界各国广泛采用 , 而API学术组织 , 也演变为世界性的石油行业权威学术组织之一 。
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我们所说的机油API等级 , 是美国石油协会制定的机油性能标准 。 API标准注重的是机油的品质性能 , 例如我们常见的SM、SN、CF-4、CI-4 , 都属于API等级 。
API等级属于一种资格认证 , 不是机油厂家想加就能加上的 。
如果一家润滑油企业需要申请认证 , 首先要进行产品配方的研制 , 通过自主的配方研发或与添加剂公司合作的方式 , 确认配方中的功能型添加剂、基础油、粘度指数改进剂及其它组分的原料 , 并进行样品调和 。 API会对样品进行理化性能、模拟试验 , 台架试验的测试并进行评价 。
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API认证书示例
样品检测达到相应认证等级标准的指标要求后 , 即可成功获得认证 。 这样 , 产品的外包装才能印上如“CK-4”的认证 , 同时 , 产品名称也会被录入到API的系统中 , 供公众查阅 。
汽油发动机所使用的机油规格首字母为“S”开头 , 后面的字母越靠后 , 代表机油的等级越高 。 早期的机油有SG、SJ等 , 但现在已经很少见了 , 目前比较常见的等级有SL、SM、SN和SN PLUS 。
目前最新的汽油发动机机油的等级为SN PLUS 。
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柴油发动机所使用的机油规格首字母为“C”开头 , 等级有CA , CB , CC , CD , CE , CF , CF-2 , CF-4 , CG-4 , CH-4 , CI-4 , CK-4和FA-4 。 “4”代表四冲程发动机 。
目前最新的柴机油是2016年底推出的CK-4和FA-4 。
可能一些卡友已经看出来了 , C开头的柴机油里混入了一个F开头的 。 确实没错 , 这个F开头的柴机油是做什么用的 , 我们后面再说 。
如果机油包装上同时存在“S”、“C”两个字母 , 则表示此机油为汽柴通用 。
从“CA”一直到“CK”,每递增一个字母 , 机油的性能和环保能力都会优于前一种 , 简单的说 , 字母越靠后 , 质量等级越高 。
我们用近些年柴机油使用量较多的CF-4、CH-4、CI-4来说说 。
CF-4:1990年标准 , 适用高速、四冲程、自然进气或配备涡轮增压器的柴油引擎 , 可用于替代CD级、CE级柴机油 。
CH-4:1998年标准 , 适用高速四冲程柴油引擎并符合美国1998年废气排放标准及使用含硫量低于0.5%的燃油 , 可替代CF-4级 。
CI-4:2002年标准 , 适用符合美国2004年废气排放标准的高速四冲程柴油机 。 对配备废汽再循环系统(EGR)的车辆 , CI-4机油可有效维持引擎的稳定性 , 并适合使用含硫量低于0.5%的燃油 , 可替代CH-4级机油 。
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