『凯迪拉克』百万级豪车专属钢铝车身，20级别SUV就可以做到，空间还更大？
我们在开启买买买的时候 ， 总会问"它到底值不值？" ， 经常想物有所值甚至物超所值 。 特别是汽车这类大件消费商品 ， 每个人都想买到一辆高价值的车 。
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钢铝混合车身最近几年特别时兴 ， 重量更轻、强度更高的车身肯定是未来汽车发展的潮流 。 但是大家都知道 ， 新潮的东西往往成本都比较高 ， 到目前只有豪华品牌采用这种钢铝混合车身 ， 包括像德系三强奔驰GLS、宝马X5、奥迪A8 ， 都是百万级豪华车型；还有美系豪华车型凯迪拉克CT6 ， 也是动辄四五十万 ， 一眼看去 ， 钢铝混合车身成为了豪华车的专属配置 。
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最近小编在扒车圈新料的时候 ， 发现又有一款自主新能源SUV车型采用了钢铝混合车身 。 日前广汽新能源的一款全新SUV车型Aion V被爆出相关信息 ， 全车采用钢铝混合车身 。 作为Aion LX的兄弟车型 ， Aion V定位在二十万级别 ， 就已经拥有豪华车标配的钢铝车身 ， 有点越级的味道了 。
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这些年 ， 为了让纯电汽车能有更长的续航里程 ， 各个车企可以说是费尽心思 ， 最直接的一点就是加电池包 。 但是电池包的重量对平台和车身提出了很高的要求 ， 既要做到轻量化给电池包腾出增重余量 ， 又要具备足够的刚度来支撑整个电池包的重量 。 而在二十万级别的车型上放下整个钢铝车身 ， 就比较少见了 ， 这样做对于提升整车的轻量化和操控性能是很有帮助的 。
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首先 ， 钢铝混合车身的特点在于"上钢下铝"的构造结构 ， 基于广汽新能源GEP2.0纯电专属平台而来的Aion V ， 车身上半部分的钢体笼式车架保证了车身的刚性 ， 抵御车身遭到撞击时产生的挤压变形 ， 为车内人员的安全提供保障；底盘则是铝合金材质 ， 具有轻量化、底盘韧性、操控平衡、防腐蚀等特点 。 这种上钢下铝的结构 ， 能让车辆在行驶中重心更稳 ， 行驶姿态更稳定 ， 给到驾驶者更好的驾驶体验 。
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Aion V以"电池+电驱"为中心布局 ， 大容量的电池包放置在底盘最中心位置 ， 整车离地间隙达到中大型SUV水平 ， 在过滤道路颠簸的时候 ， 尽可能减少碰撞对电池的影响 ， 保证整车电池系统的安全 。
轻量化+性能+安全 ， 有之前Aion LX的良好表现 ， 小编觉得 ， 师出同门的Aion V值得我们期待一把 。
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【『凯迪拉克』百万级豪车专属钢铝车身，20级别SUV就可以做到，空间还更大？】现在 ， 更有利于提升车辆轻量化和安全性的钢铝车身已经成为一种大趋势 ， Aion V虽然还没有上市 ， 但是20万级别的车就搭载了钢铝混合车身这样的越级配置 ， 这样的竞争力 ， 给同级的压力可是不少啊 ， 你觉得呢？
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