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『东风』中保研碰撞测试 这几款SUV安全性有待提高( 二 )



『东风』中保研碰撞测试 这几款SUV安全性有待提高
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当然 ， 该车的最大拉分项在于全系没有装备自动紧急制动系统（AEB） 。 这对于一辆售价8.98万的高配车型来说 ， 过低的安全配置已然不合格 。 根据野马汽车官方网站上的介绍 ， 拥有高强度车身设计、多个安全气囊 ， 具备五星安全设计 。 除了车身架构无法测验之外 ， 博骏全系只装备了2个气囊 ， 全系没有AEB ， 被判定2星评级简直是打脸 ， 这样的成绩也直接关系到博骏的生死存亡 。
乘员保护方面 ， 失分最多的单项为正面40%碰撞这一传统项目；行人保护方面 ， 头型碰撞测试仅拿到1.938分 ， 而满分为12分 。 可见 ， 斯威G01并未对行人头部碰撞做相应的优化 。 在被大家戏称五星批发部的中汽研里只获得两星的评级 ， 只能说明斯威G01自身产品质量是真的不到位 。
风行T5
碰撞测试机构：中汽研
车型配置：1.5T CVT 230T智享型

『东风』中保研碰撞测试 这几款SUV安全性有待提高
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风行T5在2018年9月上市 ， 凭借着互联和搭载宝马授权的1.6T发动机两大噱头 ， 被视为了东风风行3.0时代的开山之作 。 然而 ， 就是这样一款被东风风行寄予厚望的新车 ， 却在前年的C-NCAP安全碰撞测试中被打回了原型 ， 以63.2%的综合得分率获仅获2星评价 。 从具体得分情况分析 ， 风行T5在乘员保护、行人保护等两个细分项均为参与测试的同批次车型倒数第一 ， 尤其是在乘员保护方面得分较低 ， 这意味着车内乘员安全性并不能得到很好保证 。

『东风』中保研碰撞测试 这几款SUV安全性有待提高
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此外 ， 在主动安全配置方面 ， 风行T5虽然有68.69%的得分率 ， 但同其他车型的差距仍然较大 ， 其主动安全配置仍有进一步提升的空间 。 通过实际的测试数据分析后 ， 我们不难看出东风风行T5显然在这方面下的功夫还不够 。 东风风行T5如此之低的碰撞测试得分 ， 让其有着较差的安全系数 。 虽然 ， 近日T5的新增车型上市 ， 但也难以抹去这样的碰撞黑历史 。


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