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『东风』中保研碰撞测试 这几款SUV安全性有待提高


去年10月份 ， 上汽大众帕萨特更新换代 ， 推出全新一代帕萨特 ， 一上市就吸引了广大消费者的目光 ， 并且创造了连续四月夺得销量头名的佳绩 ， 同比增长近43% ， 打败了同级凯美瑞等车型 ， 好评如潮 。 但是人怕出名猪怕壮 ， 在中保研的碰撞测试中 ， 全新一代帕萨特280TSI商务版在正面25%的偏置碰撞测试中 ， 评级为P ， 此消息一出 ， 引起了不少争论 ， 一时间上汽大众全新一代帕萨特成为了众矢之 。
其实 ， 除了全新一代帕萨特之外 ， 在国内的碰撞测试中 ， 还有很多车型的碰撞评级并不高 ， 其中不乏一些SUV车型也让人大跌眼镜 ， 那么到底有哪些SUV的安全性也是被诟病的呢？下面大咖就来给大家盘点一下！
奔腾T77
碰撞测试机构：中保研
车型配置：2019款 230 TID 自动豪华型

『东风』中保研碰撞测试 这几款SUV安全性有待提高
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奔腾T77是2018年10月一汽轿车发布全新奔腾品牌后的首款新车 ， 新车舍弃传统一汽鹰标换上“世界之窗”全新Logo ， 肩负着为新奔腾打开新局面的重任 。 但在2019年的C-IASI安全碰撞试验中 ， 该车成绩并不理想 。 具体来看 ， 奔腾T77在车外行人安全指数和车辆辅助安全指数两个方面获得最优评分G ， 但在车内乘员安全指数方面获得一般评分M ， 在耐撞性与维修经济指数方面评分垫底 ， 获得最差评分P 。

『东风』中保研碰撞测试 这几款SUV安全性有待提高
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正面25%偏置碰撞环节获得最差评分P ， 其一是奔腾T77乘员舱上部侵入量表现较差 ， 无法很好地保障乘员安全；另一方面 ， 奔腾T77在约束系统与假人运动方面表现较差 ， 出现假人头部侧向位移过度、乘员前倾过度等问题 。 在耐撞性与维修经济指数测试中 ， 奔腾T77"折戟"低速结构碰撞环节 ， 其中正面碰撞纵梁出现变形 ， 得分仅为4.5分；追尾碰撞车尾损伤严重 ， 得分只有8.5分 ， 两项成绩均与满分30分有较大差距 。 另外 ， 在试验速度为15km/h的情况下 ， 奔腾T77安全气囊直接起爆 。 考虑到安全气囊本身威力较大 ， 低速状态下起爆不仅无法保护乘员 ， 还可能夺取乘员生命 。 因此 ， 这成绩出来后 ， 也有不少人质疑奔腾T77的安全性 。
风神AX7
碰撞测试机构：中保研
车型配置：2019款 AI先锋型

『东风』中保研碰撞测试 这几款SUV安全性有待提高
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C-IASI也对风神AX7做过来安全大体检 ， 成绩同样不容乐观 。 其中在耐撞性与维修经济性、车外行人安全方面 ， 风神AX7获得了两个较差（P）的评价 ， 这也就意味着风神AX7一旦发生碰撞 ， 势必将对车内人员造成严重的伤害 ， 还要外加较高的维修成本 。 而车辆辅助安全和车内乘员安全方面 ， 风神AX7获得了两个一般（M）的评价 。

『东风』中保研碰撞测试 这几款SUV安全性有待提高
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总的来看 ， 东风风神AX7糟糕的安全性表现 ， 确实让消费者提不起兴趣 。 虽然说其动力总成来源于PSA ， 并且配备了爱信的6AT ， 但是没有了安全性 ， 消费者又如何敢入手呢 。
【『东风』中保研碰撞测试 这几款SUV安全性有待提高】野马博骏
碰撞测试机构：中汽研
车型配置：1.5T CVT领动型

『东风』中保研碰撞测试 这几款SUV安全性有待提高
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相对“史上最严苛”的中保研碰撞测试来说 ， 素有“五星批发部”之称的C-NCAP中汽研的测试就宽松很多 ， 然而野马博骏却以2星成绩在中汽研的碰撞测试中垫底 ， 在安全保障上实在有点说不过去 。 查看博骏的具体碰撞过程 ， 在“正面100%碰撞”项目中表现不错 ， 安全气囊能够及时打开 ， A柱也没有明显变形 。 但在“侧面撞击”过程中 ， 整车的车门出现了明显变形且内部空间受到挤压 ， 在没有侧气囊的保护下 ， 乘员的头部和腿部很容易遭受创伤 。


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