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[驾驶体验]自动启停为什么招人烦？车主：最鸡肋的配置，没有之一！

如今汽车上的功能越来越丰富，配置越来越高，原本只在一些高配车型上才有的配置，渐渐的成为我们入门家用车的标配。
【 [驾驶体验]自动启停为什么招人烦？车主：最鸡肋的配置，没有之一！】但也有一些配置受到了众数车主的争议，就像发动机自动启停功能。很多老司机都觉得这项配置非常鸡肋，每当上车的时候都很自觉地关掉这项配置。那这项自动启停功能为什么会到众多车主的嫌弃？
[驾驶体验]自动启停为什么招人烦？车主：最鸡肋的配置，没有之一！
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在说这个问题之前，我们就得先来了解一下自动启停的工作原理。简单一点说，那就是在我们行驶过程中，临时停车的话发动机就会自动熄火，而当我们前进的时候，松刹车踩油门发动机就会重新点火。
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从理论上来看，自动启停这项技术是可以达到节省油耗的作用，同时也经过了验证。但自动启动在不同车型上表现是不一样的。特别是一些车型上，自动启停功能自身的稳定性就不高，从而就会导致在后期发动机产生严重的抖动。这个原因更多的还是在厂家门户对于自动启停系统的优化不够。同时由于自动启停并不是全部都能做到无缝衔接，所以当车主频繁的启动发动机势必会带来噪音影响，影响了驾驶体验。
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还有频繁让发动机启动和关闭，肯定会损害到发动机里的配件，特别是对蓄电池，会对其造成严重的损伤，缩短蓄电池的使用寿命。走走停停的路段，反而还会更加费油。另外，自动启停在一些自动挡车型上，还会表现出起步加速不连贯，当松开刹车需要立即启动时可能会出现动力中断，影响起步的驾驶体验。
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说到底如今自动启停在功能上的优化还是不够，再加上不同厂商的自动启停技术也有些许不同，所以在驾驶体验上各有千秋。对于自动启停自身的技术，也不是说要完全排斥，只有合理使用自动启停包括车上的其他配置才会为车辆起到最好的作用。


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